Układ wydechowy cat-back Fi Exhaust Valvetronic do dyfuzora M Performance w BMW M3 G80 / M4 G82 z silnikiem S58 3.0 R6 biturbo, od 2021 roku. Zestaw ma jedną rurę przednio-środkową i tłumik z zaworami ze stali T304, a zawory pracują na ustawieniach fabrycznych.
Przy zamkniętych zaworach spaliny przechodzą przez tłumik, więc jazda jest spokojniejsza, a po ich otwarciu układ brzmi intensywnie i sportowo. Skład zestawu: pojedyncza rura przednio-środkowa + tłumik z zaworami Valvetronic. Zawory zostają sterowane fabrycznie – przyciskami lub trybami jazdy; w zestawie nie ma pilota, a opcjonalnie wybierzesz wariant z pilotem Fi Pro. Fi Exhaust podaje, że przy pełnym układzie bez katalizatorów (cat-back + downpipe) przyrost mocy wynosi średnio 5–10%. Według Fi Exhaust wnętrze tłumika jest zaprojektowane pod ten model auta.
Najważniejsze cechy
- Rodzaj: Układ wydechowy cat-back Valvetronic, do dyfuzora M Performance, jedna rura przednio-środkowa.
- Auto: BMW M3 G80 / M4 G82, silnik S58 3.0 R6 biturbo, od 2021.
- Zawory sterowane fabrycznie, bez pilota w zestawie.
- Stal nierdzewna T304, montaż na śruby.
- Wersja do dyfuzora M Performance, z jedną rurą przednio-środkową.
Warianty
Wybierasz: końcówki wydechu w wykończeniach: srebrne (Silver), niebieskie tytanowe (Titanium Blue), czarne (Diamond Black), złote (Gold), z włóknem węglowym (Carbon); pilot do zaworów wydechu: z pilotem Fi Pro lub bez niego. Cena zależy od wybranego wariantu.
Dopasowanie
Fi Exhaust przeznacza produkt do: BMW M3 G80 S58 3.0 R6 biturbo od 2021; BMW M4 G82 S58 3.0 R6 biturbo od 2021. Fi Exhaust przeznacza ten produkt do aut bez filtra cząstek stałych OPF. Auta z rynku europejskiego po 2018 r. zwykle mają filtr OPF, dlatego zgodność z Twoim autem (z OPF lub bez) sprawdzamy po numerze VIN przed zamówieniem. Pełna lista aut jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
Numer katalogowy Fi Exhaust: BN-G82MPSF-CBE