F40 z katalizatorem dostaje głośniejszy i mocniejszy dźwięk niż fabryczny, w standardowej barwie Tubi Sound. Trzy centralne fabryczne końcówki zachowują wygląd tyłu legendarnego auta, a rura główna ma 70 mm, więc zmienia się dźwięk, a nie sylwetka. To rozwiązanie dla aut jeżdżonych po torze, gdzie dźwięk i przepływ spalin mają znaczenie.