F40 z katalizatorem w wersji LM Competizione dostaje dźwięk prostych rur, bo spaliny płyną bezpośrednio od silnika. Trzy centralne końcówki, jedna D65 i dwie D70, z zawiniętą krawędzią nadają tyłowi auta wyścigowy charakter. Układ jest przeznaczony do jazdy po torze i ma charakter sportowy, a nie komfortowy.