Gintani

Gintani to warsztat tuningowy i producent ręcznie spawanych układów wydechowych do supersamochodów z Simi Valley pod Los Angeles (Kalifornia, USA), a Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem Gintani w Polsce: potwierdzamy z Gintani dopasowanie po numerze VIN, sprowadzamy układ z USA i montujemy go w warsztacie w Toruniu. W ofercie jest 10 układów wydechowych Gintani do Lamborghini, Ferrari, McLarena i Porsche 911 GT3 – ceny z VAT od 41 185 zł do 96 467 zł, z transportem z USA i cłem (stan na 11 listopada 2026).

10 produktów

Usuń wszystko

Gintani w skrócie

  • Producent: Gintani, 220 W. Los Angeles Ave., Simi Valley, Kalifornia (USA) – studio tuningu i serwisu aut wysokiej klasy z własną hamownią.
  • Specjalność: m.in. Ferrari, Lamborghini, Porsche i McLaren; oprócz wydechów Gintani robi kalibracje silnika (ECU) i serwis.
  • Konstrukcja: stal nierdzewna 304, ręczne spawanie TIG, produkcja we własnym warsztacie w USA.
  • Brzmienie: układy do V12 Lamborghini i Ferrari Gintani opisuje jako dające dźwięk „F1”.
  • Przeznaczenie: według Gintani wszystkie układy są do jazdy torowej (sport motorowy), bez homologacji drogowej.
  • Sprzedaż: na zapytanie – każdy układ powstaje na zamówienie, a dopasowanie potwierdzamy przed zamówieniem.
  • Czas realizacji: ok. 8–15 tygodni (produkcja w USA i transport do Polski).

Który układ Gintani do Twojego auta?

Gintani robi jeden układ na model auta, więc wybór sprowadza się do wersji auta i opcji: zawory (wydech z klapami, które otwierają się i zamykają, zmieniając głośność) albo bez zaworów, a w Porsche 911 GT3 – materiał X-pipe (łącznika w kształcie litery X między rzędami cylindrów).

Auto Układ Gintani Wersje Cena z VAT
Lamborghini Aventador SVJ / Ultimae (2018–2022) tylna sekcja SVJ + rury za kolektorami bez zaworów / z zaworami od 71 339 zł
Lamborghini Aventador SV LP750-4 (2015–2017) tylna sekcja w stylu SVJ + rury za kolektorami bez zaworów / z zaworami od 71 339 zł
Lamborghini Aventador S LP740-4 (2017–2021) tylna sekcja + rury za kolektorami bez zaworów / z zaworami od 71 339 zł
Lamborghini Huracan EVO / STO / Tecnica / Performante sama tylna sekcja (cat-back) zawory lub bez – do potwierdzenia 41 185 zł
Lamborghini Revuelto (od 2023) kolektory + tylna sekcja z X-pipe jedna wersja 86 416 zł
Ferrari 812 Superfast / F12 Berlinetta downpipe + X-pipe + tylna sekcja z zaworami z zaworami 63 825 zł
Ferrari 488 GTB / Pista / F8 Tributo pełny układ z miejscem na sondy lambda jedna wersja 63 825 zł
Ferrari Purosangue (od 2023) downpipe + X-pipe + tylna sekcja z zaworami z zaworami 96 467 zł
McLaren 765LT coupé / Spider (2020–2022) downpipe + tylna sekcja z X-pipe zawory lub bez – do potwierdzenia 54 779 zł
Porsche 911 GT3 / GT3 RS 992 (od 2021) kolektory + katalizatory high-flow + X-pipe z zaworami stal 304 / X-pipe tytanowy od 83 928 zł

Czym różnią się wersje?

  • Bez zaworów czy z zaworami (Aventador): wersja z zaworami kosztuje więcej i pozwala zmieniać charakter brzmienia; wersja bez zaworów jest prostsza konstrukcyjnie. W Huracanie i 765LT Gintani ma obie opcje w jednej cenie – wybór potwierdzamy przy zamówieniu.
  • Pełny układ czy sama tylna sekcja: do Huracana Gintani robi tylko tylną sekcję (cat-back – wydech od katalizatorów do końcówek); do pozostałych aut zestaw obejmuje też rury przednie: kolektory, rury za kolektorami albo downpipe.
  • Stal czy tytan (911 GT3 / GT3 RS 992): cały układ ze stali nierdzewnej 304 albo X-pipe z tytanu przy kolektorach i katalizatorach ze stali.
  • Program silnika: Gintani sprzedaje go osobno – w cenie jest sam układ wydechowy. Przyrosty mocy Gintani podaje tylko dla 488/F8 i 812/F12 (z programem Gintani) oraz 911 GT3 992 (ok. 30 KM na kołach samym wydechem).

Jak kupić układ Gintani w Kitsune?

  1. Wysyłasz zapytanie z karty produktu (model, rocznik, numer VIN, obecny wydech, wybrana wersja).
  2. Potwierdzamy z Gintani dopasowanie, zawory i konfigurację.
  3. Gintani buduje układ na zamówienie w USA; razem z transportem do Polski trwa to ok. 8–15 tygodni.
  4. Montujemy układ w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu albo wysyłamy go do Twojego warsztatu.

FAQ

Czy Kitsune Performance jest dealerem Gintani?

Tak. Kitsune Performance z Torunia jest autoryzowanym dealerem Gintani w Polsce – sprowadzamy układy wydechowe Gintani z USA, potwierdzamy dopasowanie z producentem i montujemy je w naszym warsztacie.

Ile kosztuje wydech Gintani?

Od 41 185 zł (tylna sekcja do Lamborghini Huracan) do 96 467 zł (pełny układ do Ferrari Purosangue), z VAT, transportem z USA i cłem (stan na 11 listopada 2026). Aktualna cena jest zawsze na karcie produktu.

Ile czeka się na układ Gintani?

Ok. 8–15 tygodni. Każdy układ Gintani jest robiony ręcznie na zamówienie w USA, a do czasu produkcji dochodzi transport do Polski. Dokładny termin podajemy po potwierdzeniu zamówienia.

Czy wydechy Gintani są legalne na drogach publicznych?

Nie. Gintani przeznacza swoje układy wyłącznie do jazdy po torze (sport motorowy); nie mają homologacji ECE.

Czy w zestawie jest program silnika (tune)?

Nie. W cenie jest sam układ wydechowy; Gintani sprzedaje kalibrację silnika osobno.

Mojego auta nie ma na liście – co zrobić?

Napisz albo zadzwoń: sprawdzimy z Gintani, czy mają układ do Twojej wersji. Podobne układy do supersamochodów znajdziesz też w kolekcjach SOUL Performance Products, Fi Exhaust i iPE.