iPE

iPE w skrócie

• Producent: iPE (Innotech Performance Exhaust), Tajwan; według iPE ponad 20 lat doświadczenia w układach wydechowych
• Założyciel: Gary Chien; markę iPE stworzył w 2010 roku, a jego działalność sięga 1998 roku (według iPE)
• Specjalność: układy wydechowe z zaworami Valvetronic do supersamochodów i aut sportowych, oraz kute felgi magnezowe
• Materiały: stal nierdzewna T304 i tytan klasy 1 (Gr.1), wykonanie ręczne, spawanie TIG (według iPE)
• Katalizatory: sportowe 200 cpsi; część produktów ma też wersję bez katalizatora, wyłącznie do sportu motorowego
• Cena: wycena indywidualna po zapytaniu
• Skala oferty w Kitsune: 252 produkty, 195 układów i downpipe oraz 57 felg kutych, w sumie 717 wariantów układów (stan na 11 listopada 2026)

Skąd się wzięło iPE?

Według iPE jej założyciel, Gary Chien, zaczynał w 1998 roku jako Jim Header Industrial Company, współpracując z japońską firmą; pierwsze produkty pokazano na Tokyo Expo. W 2002 roku firma wróciła jako Jim Technologies Inc., a po pokazie w Las Vegas zainteresowały się nią amerykańskie firmy wydechowe, szukające producenta OEM.

W 2010 roku Gary Chien rozpoczął własną markę iPE. Dziś iPE opisuje się jako producent wydechów do aut takich marek jak Porsche, Ferrari, Lamborghini i McLaren. W maju i czerwcu 2026 roku firma ogłosiła program „iPE 2.0”: powłokę ceramiczną Cerakote na wybranych kolektorach i układach cat-back, krzyżowy X-pipe DCXP w wybranych zastosowaniach Ferrari, BMW M i Porsche oraz końcówki drukowane w 3D.

Co znajdziesz w ofercie iPE?

• Układy wydechowe Valvetronic (143 produkty): tłumik z zaworami, które otwierają się i zamykają. Zamknięte dają cichszą jazdę, otwarte pełne brzmienie. Sterowanie: fabryczne, pilot lub moduł Bluetooth, czujnik gestów OBD II z aplikacją, zależnie od modelu.
• Pozostałe układy wydechowe: do aut takich jak Audi RS6 / RS7 C8, Mercedes-AMG GT 63 X290 czy Chevrolet Corvette C8; dwa produkty to sam downpipe, jeden to osobny cat-back.
• Wersje tytanowe (28 produktów): tytan Gr.1; według iPE o około 45% lżejszy od stali nierdzewnej, a różnica w brzmieniu jest niewielka.
• Konfiguracje w wariantach: pełny układ lub cat-back, downpipe z katalizatorem 200 cpsi lub bez, wersja z OPF lub bez OPF, kolektory równej długości, stal albo tytan, końcówki.
• Felgi kute: 55 magnezowych (w tym 20 dwuczęściowych) i 2 aluminiowe.

Do jakich aut pasują wydechy iPE?

• Porsche: 911 (996, 997, 991, 992, GT3 / GT3 RS 992), 718 Boxster / Cayman / Spyder (982, Cayman GT4 RS), Boxster i Cayman (981, 987), Cayenne, Macan, Panamera (970, 971)
• Mercedes-Benz / AMG: AMG GT (C190, R190, X290), C 63 i C 43 (W204, W205), Klasa C (W204, W205, C205), A 35 i A 45 AMG, CLA, CLS, CLE, Klasa E, Klasa G (W463, W464, W465), GLA, GLC, GLE, Klasa S W222
• BMW: M2 (F87, G87), M3 (E90, E92, E93, F80, G80), M4 (F82, F83, G82), M5 (F90, G90, G99), X3 M / X4 M (F97, F98), X5 M / X6 M (F95, F96), M340i, M240i, Seria 3, 4, 5 i 8, X3, X4, X5, X6
• Audi: RS3 8V, RS4 B9, RS5 B9, RS6 / RS7 (C7, C8), RSQ8, R8 (4S), S3 8V, S4 / S5 (B8, B9), S6 / S7 C7, A4, A5, A6, A7
• Ferrari: 296, 488, F8, 458, 812, F12 Berlinetta, F430, 360, 599, FF, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, Purosangue
• Lamborghini: Huracán (LP580-2, LP610-4, EVO, Performante, STO, Tecnica), Aventador (LP700-4, S, SV, SVJ), Urus, Murciélago, Revuelto
• McLaren: 540C, 570S, 570GT, 600LT, 650S, 720S, 765LT, GT, MP4-12C
• Volkswagen: Golf R i Golf GTI (Mk7, Mk7.5, Mk8), Golf, Tiguan
• Maserati: Ghibli, GranTurismo, Levante, Quattroporte
• Pozostałe: Nissan GT-R R35 i Z RZ34, Toyota GR Supra A90 i GR86, Subaru BRZ, Chevrolet Corvette C8, Ford Mustang S550, MINI Cooper S i JCW F56 / F57, Land Rover Defender

Nie widzisz swojego auta albo wersji? Napisz lub zadzwoń, a sprawdzimy, czy iPE ma układ do niego. Dokładne roczniki i konfiguracje są w zakładce „Pasuje do” na karcie każdego produktu.

Jak wybrać układ iPE?

Opisaliśmy wybór krok po kroku w poradniku iPE: jak wybrać układ wydechowy – cat-back, downpipe, T304 czy tytan: pełny układ czy cat-back, downpipe z katalizatorem 200 cpsi czy bez, wersja z OPF, stal czy tytan, sposoby sterowania zaworami Valvetronic i końcówki.

Jak wygląda zakup i montaż?

1. Zapytanie. Podajesz model, rok produkcji i VIN: telefon 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo formularz kontaktowy.
2. Dobór po VIN. Ustalamy wersję z OPF lub bez OPF i sposób sterowania zaworami.
3. Konfiguracja. Wybieramy zakres (pełny układ lub cat-back), downpipe (z katalizatorem 200 cpsi lub bez), materiał (stal T304 lub tytan) i końcówki.
4. Wycena indywidualna. Termin realizacji i koszt sprowadzenia z Tajwanu potwierdzamy przy wycenie.
5. Montaż. Układ montujemy w warsztacie Kitsune w Toruniu; wysyłamy także na terenie całej Polski.

Felgi kute iPE

iPE robi kute felgi magnezowe ze stopu AZ 80, formowane obrotowo na gorąco (Hot Flow Forming), oraz felgi kute aluminiowe ze stopu 6061-T6. Według iPE magnez jest o 30% lżejszy od kutego aluminium przy tej samej objętości; felgi są poddawane testom zmęczeniowym: promieniowemu, obrotowemu i udarowemu. Wzór MFR-05 waży według iPE 7,3 kg z przodu i 7,8 kg z tyłu.

• Konstrukcje: jednoczęściowe (monoblok) i dwuczęściowe
• Średnice: 18–24 cali, szerokości: 7–13 cali (według iPE, zależnie od wzoru)
• Kolory: m.in. czarny mat, czarny satyna, grafitowy, srebrny, szampański złoty i kolor indywidualny
• Felgi powstają na wymiar; rozstaw śrub, ET i średnicę centrowania ustalamy pod Twoje auto przy wycenie

Najczęstsze pytania o iPE

Czy Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem iPE?

Tak, Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem iPE. Wyceniamy układy i felgi, sprowadzamy je z Tajwanu, dobieramy po VIN i montujemy w Toruniu.

Ile kosztuje wydech iPE?

Cenę podajemy po zapytaniu, bo iPE wycenia każdy układ indywidualnie. Zależy od zakresu (pełny układ lub cat-back), downpipe, materiału (stal T304 lub tytan), wersji z OPF lub bez, końcówek i sterowania zaworami. Zadzwoń pod 784 455 320 albo napisz przez formularz.

Ile trwa realizacja zamówienia?

Termin realizacji i koszt sprowadzenia z Tajwanu potwierdzamy indywidualnie przy wycenie, razem z konfiguracją układu.

Czy układy iPE mają homologację?

iPE nie podaje homologacji ECE dla swoich układów, więc jej nie deklarujemy. Wersje bez katalizatora są wyłącznie do sportu motorowego, poza drogami publicznymi.

Co to jest Valvetronic i jak sterować zaworami?

Valvetronic to tłumik z zaworami, które można otwierać i zamykać. Według iPE sterujesz nimi fabrycznie, pilotem lub modułem Bluetooth albo czujnikiem gestów OBD II z aplikacją, zależnie od modelu auta. Dokładny sposób podajemy przy wycenie.

Czy mogę kupić sam cat-back albo sam downpipe?

Tak, o ile iPE ma taką wersję do Twojego auta. W części produktów zakres wybierasz w wariancie: pełny układ, cat-back, downpipe z katalizatorem 200 cpsi albo bez. Są też osobne produkty z samym downpipe i samym cat-backiem.

Czym różni się stal T304 od tytanu?

Według iPE tytan jest o około 45% lżejszy od stali nierdzewnej T304, a różnica w brzmieniu jest niewielka. Wersje tytanowe mamy jako osobne produkty lub wybór materiału w wariancie, a różnice w masie i cenie potwierdzamy przy wycenie.

Gdzie zamontujecie układ?

W warsztacie Kitsune w Toruniu. Wysyłamy także na terenie całej Polski.

Nie ma mojego auta na liście. Co zrobić?

Napisz lub zadzwoń: sprawdzimy, czy iPE ma układ do Twojego modelu i wersji. Przed zamówieniem zawsze potwierdzamy zgodność po numerze VIN.

Szukasz innych układów wydechowych? Zobacz też Milltek Sport, Fi Exhaust i wszystkie układy wydechowe w Kitsune.