ADRO Toyota GR Supra A90 — części i montaż

Elementy ADRO do Toyoty GR Supra A90

• Skrzydła tylne: od 14 600 zł, w tym Swan Neck AT-P1 za 16 650 zł i Swan Neck AT-R2 za 14 600 zł (swan neck to skrzydło mocowane od góry na łabędzich szyjach).
• Spoiler klapy bagażnika: od 5 850 zł, spoiler z carbon pre-preg do A90/A91.
• Splittery przednie (dokładki pod przedni zderzak): od 4 300 zł, m.in. splitter do zderzaka Facelift i splitter A90/A91 za 6 000 zł.
• Zderzak przedni facelift: zderzak kompozytowy za 9 550 zł. To tworzywo PP, takie jak w fabrycznych zderzakach, a nie carbon.
• Dyfuzory i lotki dyfuzora: od 2 650 zł, np. boczne lotki dyfuzora (2 650 zł), dyfuzor carbon za 7 850 zł i dyfuzor V2 za 8 550 zł.
• Progi boczne: od 6 200 zł, progi carbon oraz progi V2 za 11 400 zł.
• Maska: maska carbon pre-preg z rdzeniem kevlarowym za 25 250 zł.
• Drobne elementy carbon: od 2 300 zł, np. lotki zderzaka przedniego (canardy to lotki na zderzaku) i nakładki drzwiowe za 4 600 zł.
• Widebody (poszerzenia nadkoli): od 72 700 zł, cztery warianty opisane niżej.
• Linia ARD (ADRO Racing Division, część do sportu i toru): splitter ARD do zderzaka seryjnego od 14 400 zł, dyfuzor wyścigowy za 13 900 zł, łopatki pod podłogę za 3 800 zł.

Ceny z VAT, stan na listopad 2026.

Skrzydło do Supry: AT-R2, AT-R2 podwyższone czy AT-P1?

To najczęstsze pytanie o ADRO do A90. Wszystkie skrzydła Swan Neck przychodzą jako komplety z mocowaniami, więc nie dokupujesz osobno uchwytów.

• AT-R2 za 14 600 zł: podstawowa wersja skrzydła Swan Neck.
• AT-R2 podwyższone za tę samą cenę, 14 600 zł: według ADRO ma wyższe, 300 mm mocowania, więc płat stoi wyżej nad klapą.
• Wysokie mocowania AT-R2 (aluminium) za 3 050 zł: te same podwyższone mocowania sprzedawane osobno, dla skrzydła AT-R2, które chcesz podnieść.
• AT-P1 za 16 650 zł: według ADRO montuje się w tych samych otworach co AT-R2, bez wiercenia nowych.
• Spoiler klapy za 5 850 zł: spokojniejsza alternatywa, jeśli skrzydło Swan Neck jest za duże.

Jeśli klient pyta o AT-P1, ta pozycja jest na liście: 16 650 zł za komplet z mocowaniami. Dopasowanie do Twojej wersji auta potwierdzamy po VIN.

Które elementy pasują do A90, a które do A91

Większość tytułów wymienia A90. Do A90 i A91 oznaczone są splitter przedni oraz spoiler klapy. Zderzak przedni ADRO i splittery „do zderzaka Facelift” pasują do wersji po liftingu; splittery i lotki ARD występują osobno do zderzaka seryjnego, do zderzaka Facelift i do widebody.

Widebody: cztery warianty

Bodykit widebody ADRO składa się z poszerzonych nadkoli i elementów carbon, a część składników jest z innych materiałów. Do wyboru są: wersja kompletna za 98 450 zł, bez zderzaka za 89 100 zł, bez skrzydła AT-P1 za 82 300 zł oraz bez zderzaka i skrzydła AT-P1 za 72 700 zł. Zderzak możesz więc zostawić seryjny albo dobrać go osobno, a skrzydło wybrać z listy wyżej. Do widebody jest też dedykowany splitter ARD (14 400 zł) i canardy ARD (4 300 zł).

Jak ADRO projektuje elementy do Supry

ADRO zaczyna od skanu 3D seryjnego auta i symulacji przepływu powietrza (CFD). Projekt jest testowany w CFD przy 112 mph (ok. 180 km/h) i poprawiany, aż element daje docisk bez zaburzania balansu auta. Marka publikuje obok docisku także opór.

Zobacz też

• Toyota GR Supra A90 A91 – wszystkie marki
• Body kit Toyota GR Supra A90
• ADRO Toyota GR86
• Wszystkie produkty ADRO

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje body kit ADRO do Toyoty GR Supra A90?

Najtańszy bodykit widebody (bez zderzaka i skrzydła AT-P1) kosztuje od 72 700 zł, a wariant kompletny 98 450 zł. Najtańszy pojedynczy element to od 2 300 zł. Dostępność i termin potwierdzamy przed zamówieniem; producent deklaruje wysyłkę zwykle w ok. 4 tygodnie.

Czy Kitsune to autoryzowany dealer ADRO?

Tak. Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem ADRO w Polsce, a elementy montujemy w warsztacie w Toruniu, ul. Forteczna 13/7.

Czy AT-P1 pasuje tam, gdzie AT-R2?

Według ADRO AT-P1 montuje się w tych samych otworach co AT-R2, bez wiercenia nowych. Skrzydło jest kompletem z mocowaniami. Przy konkretnym aucie potwierdzamy dopasowanie po VIN.

Czy elementy trzeba lakierować i czy montaż jest trwały?

Element do lakierowania przymierzamy na aucie przed lakierowaniem. Drobne dopasowanie przy montażu jest normalne, dlatego producent zaleca montaż przez fachowców. Montaż jest odwracalny.

Jak zapytać o ofertę?

Zadzwoń pod 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo wyślij formularz kontaktowy. Podaj VIN i wybrane elementy, a odpowiemy z terminem i dopasowaniem.