Lotki porządkują powietrze tam, gdzie tył GR Supry najbardziej je zawirowuje: za tylnymi kołami. Według producenta dzięki temu rośnie stabilność przy wysokich prędkościach i w manewrach, a dyfuzor pracuje efektywniej i zwiększa docisk tylnej osi. Efekt przyda się w jeździe torowej oraz na autostradzie, a tył zyskuje sportowy, nowoczesny wygląd.