Downpipe Kline bez katalizatorów (decat) do Porsche 718 Cayman / 718 Boxster (S) 982 (2,0 / 2,5 bokser turbo, od 2016) to wersja wyłącznie sportowa, w której spaliny płyną za turbosprężarkami bez oporu katalizatorów. Wykonany jest ze stali nierdzewnej 304 albo Inconelu 625, na zamówienie pod konkretne auto. Rura 76 mm za turbosprężarką rozdziela się na dwie rury 57 mm (Y-pipe), co zachowuje pole przekroju przepływu (dane Kline).
Downpipe prowadzi spaliny z turbosprężarek do tylnej części układu. Sekcja katalizatorów jest modułowa, więc według Kline katalizatory można szybko zamienić na rury decat, zależnie od przeznaczenia auta. W tej wersji katalizatorów nie ma. Całość powstaje na zamówienie pod Porsche 718 Cayman/Boxster (2,0 / 2,5 bokser turbo, od 2016), a zgodność z wersją auta potwierdzamy po numerze VIN.
Najważniejsze cechy
- Rodzaj: downpipe Kline bez katalizatorów (decat)
- Do: Porsche 718 Cayman / 718 Boxster (S) 982, 2,0 / 2,5 bokser turbo, od 2016
- Rura 76 mm za turbosprężarką rozdziela się na dwie rury 57 mm (Y-pipe), co zachowuje pole przekroju przepływu (dane Kline)
- Wersja decat waży 3,5 kg w Inconelu i 7 kg w stali 304 (dane Kline)
- Materiał do wyboru: stal nierdzewna 304 albo Inconel 625
Warianty
Wariant ze stali nierdzewnej 304 to wersja standardowa. Inconel 625 to stop niklu stosowany w Formule 1: jest lżejszy przy tej samej wytrzymałości i odporny na wysoką temperaturę. Według Kline wersja decat waży 3,5 kg w Inconelu i 7 kg w stali 304.
Dopasowanie
Downpipe pasuje do Porsche 718 Cayman / 718 Boxster (S) 982 (2,0 / 2,5 bokser turbo, od 2016). Pełna lista aut znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Na większości aut kompletny wydech to sekcja z katalizatorami (rury z katalizatorami lub downpipe) oraz tylna część z tłumikiem, a obie kupisz osobno. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
Produkt przeznaczony wyłącznie do sportu motorowego – usuwa katalizatory, więc nie spełnia wymogów emisji dla ruchu drogowego.
Numer katalogowy Kline Innovation: KL-POR-718CY-DECAT-CS-SS