Wkład ze stali nierdzewnej o gradacji 10 mikronów stawia mniejszy opór przepływowi paliwa niż oryginalny filtr Forda, obniżając ciśnienie przed filtrem o 3–5,5 psi. Mniejsze obciążenie pompy przekłada się na niższy pobór prądu, niższą temperaturę paliwa i wzrost przepływu nawet o 4,5% w konfiguracjach z dwiema pompami aftermarket.