KW Zawieszenie gwintowane DDC - ECU Audi Q5 8R
Marka: Audi
Model: Q5
KW DDC - ECU to zaawansowane zawieszenie gwintowane z adaptacyjnym tłumieniem elektronicznym, zaprojektowane dla kierowców oczekujących pełnej kontroli nad charakterystyką pracy auta. System pozwala na dynamiczną zmianę trybów tłumienia (Comfort, Sport, Sport+) za pomocą przycisku lub aplikacji w telefonie, zapewniając idealny balans między codzienną wygodą a sportową precyzją prowadzenia.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 40-80 mm, tył 45-85 mm.
- Adaptacyjna regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping.
- Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej (inox).
- Homologacja TÜV (§19.3) zapewniająca legalność modyfikacji.
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości na tył, amortyzatory oraz sterownik.
Pasuje do: Audi Q5 (8R), lata produkcji 11/2008-12/2017.
Numer katalogowy KW: 39010040
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia DDC - ECU od standardowego gwintu V3?
DDC - ECU posiada adaptacyjne tłumienie elektroniczne, które pozwala na zmianę charakterystyki pracy zawieszenia (tryby Comfort, Sport, Sport+) za pomocą przycisku lub aplikacji. V3 posiada stałą, mechaniczną regulację odbicia i dobicia.
Czy to zawieszenie pasuje do Audi Q5 z fabryczną regulacją twardości?
Tak, zestaw jest kompatybilny, jednak należy pamiętać o konieczności deaktywacji fabrycznego systemu elektronicznego za pomocą odpowiedniego modułu (cancellation kit) dostępnego w akcesoriach KW.
Z jakiego materiału wykonane jest to zawieszenie?
Wszystkie zawieszenia gwintowane KW, w tym linia DDC, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej (inox).
Czy po montażu tego zawieszenia mogę legalnie poruszać się po drogach publicznych?
Tak, produkt posiada homologację TÜV (§19.3), co pozwala na legalne dopuszczenie do ruchu po wpisaniu zmian w dowód rejestracyjny.
Co zawiera zestaw DDC - ECU do Audi Q5 8R?
Zestaw składa się z kolumn gwintowanych na przednią oś, sprężyn z regulacją wysokości na tylną oś, dedykowanych amortyzatorów oraz sterownika (control unit).