KW Zawieszenie gwintowane DDC - ECU BMW 3 Touring E91
Marka: BMW
Model: 3 Touring
Zawieszenie KW DDC - ECU to zaawansowane rozwiązanie dla użytkowników BMW 3 Touring (E91), którzy oczekują pełnej kontroli nad charakterystyką pracy zawieszenia. System pozwala na adaptacyjne tłumienie z możliwością wyboru trybów Comfort, Sport oraz Sport+ za pomocą przycisku lub aplikacji w telefonie, łącząc codzienną wygodę z precyzją prowadzenia.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: obniżenie przód 30-60 mm, tył 20-50 mm.
- Adaptacyjne tłumienie elektroniczne z trybami Comfort, Sport i Sport+.
- Wykonanie ze stali nierdzewnej inox dla maksymalnej trwałości.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) zapewniająca legalność modyfikacji.
- Zestaw zawiera: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości na tylną oś, amortyzatory oraz jednostkę sterującą.
Pasuje do: BMW 3 Touring (E91), lata 12/2004-12/2012.
Numer katalogowy KW: 39020006
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja DDC - ECU od wersji DDC - Plug & Play?
Wersja DDC - ECU jest przeznaczona do aut bez fabrycznej regulacji twardości i posiada własny sterownik, natomiast wersja Plug & Play jest dedykowana dla pojazdów wyposażonych fabrycznie w system regulacji twardości i wykorzystuje oryginalne wtyczki.
Czy zawieszenie KW DDC pozwala na zmianę charakterystyki podczas jazdy?
Tak, system DDC umożliwia przełączanie między trybami Comfort, Sport oraz Sport+ za pomocą przycisku w kabinie lub dedykowanej aplikacji na telefon.
Czy to zawieszenie jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia KW, w tym linia DDC, wykonane są w technologii inox-line, co zapewnia wysoką odporność na korozję.
Czy po montażu tego zawieszenia muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu należy wykonać geometrię zawieszenia oraz dokonać wpisu do dowodu rejestracyjnego na podstawie załączonego dokumentu homologacji TÜV.
Czy zestaw zawiera wszystkie elementy potrzebne do montażu?
Zestaw zawiera kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości na tylną oś, amortyzatory oraz jednostkę sterującą.