KW Zawieszenie gwintowane V2 BMW 1 F20 bez EDC
Marka: BMW
Model: 1 (F20)
Zawieszenie KW V2 to idealny krok dla kierowców BMW serii 1 F20, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko obniżenia. Dzięki możliwości regulacji siły odbicia (rebound) w 16 klikach, możesz precyzyjnie dostosować charakterystykę pracy amortyzatorów do swojego stylu jazdy, zachowując przy tym wysoką jakość wykonania ze stali nierdzewnej inox.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 40-65 mm, tył 30-60 mm.
- Regulacja siły odbicia (rebound) – 16 klików dla precyzyjnego dostrojenia.
- Wykonanie ze stali nierdzewnej (inox-line) gwarantujące trwałość.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) w zestawie.
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tył.
Pasuje do: BMW 1 (F20), lata 07/2011-06/2019.
Numer katalogowy KW: 1522000F
Porównanie linii KW dla BMW 1
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja V2 od podstawowej wersji V1?
Wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V2 oferuje dodatkowo 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound), co pozwala na precyzyjne dostosowanie pracy zawieszenia do preferencji kierowcy.
Czy to zawieszenie pasuje do auta z fabrycznym EDC?
Nie, ten konkretny zestaw (1522000F) jest przeznaczony do aut bez elektronicznej regulacji twardości (EDC). W przypadku aut z EDC należy wybrać dedykowane rozwiązanie DDC lub zestaw z cancellation kit.
Z jakiego materiału wykonane są amortyzatory?
Wszystkie zawieszenia KW, w tym linia V2, wykonane są w technologii inox-line, co oznacza zastosowanie wysokiej jakości stali nierdzewnej.
Czy po montażu tego zawieszenia mogę legalnie poruszać się po drogach?
Tak, zawieszenie posiada homologację TÜV (Teilegutachten §19.3), co pozwala na jego legalną rejestrację i użytkowanie na drogach publicznych.
Czy regulacja twardości jest łatwo dostępna?
Amortyzatory posiadają pokrętła regulacyjne. W przypadku odbicia (rebound), możliwość regulacji zależy od konstrukcji pojazdu i dostępności górnego mocowania tłoczyska.