

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do BMW 135i, w nadwoziu Coupé E82 i Cabrio E88. Wymienia rury, tłumiki i końcówki za katalizatorem, a sam katalizator zostaje w aucie.
Co daje w praktyce
Wydech brzmi pełniej niż seryjny, a z tyłu pojawiają się dwie końcówki GT80. Rury o średnicy 63,5 mm są wykonane ze stali nierdzewnej T304L. Wymiana dotyczy tylko tylnej części układu, więc zachowujesz fabryczne ustawienia silnika, a auto nadal może jeździć po drogach publicznych. N54 i N55 to dwa różne silniki, ale układ za katalizatorem ma w obu przypadkach ten sam numer. Dzięki temu nie szukasz osobnych zestawów dla Coupé i Cabrio – wybierasz opcję z rocznikiem, a my sprawdzamy ją po VIN. Zestaw nadaje się do auta, które na co dzień jeździ po drogach publicznych.
Którą wersję wybrać
Obie opcje w sklepie to ten sam układ SSXBM948. Wybierz 08–10, jeśli masz silnik N54, albo 10–12, jeśli N55. Nie ma tu wyboru między cichszą a głośniejszą wersją.
Homologacja i wymagania
Układ ma homologację EC. Producent nie podaje wymogu remapu ani czasu montażu dla tego numeru.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce potwierdzamy po VIN, jaki masz silnik, i montujemy układ w Toruniu. Termin realizacji potwierdzimy przed zamówieniem.
Dwa silniki, jeden układ
Cat-back obejmuje 135i z silnikiem N54 i z silnikiem N55. Dwie końcówki GT80 i rury 63,5 mm zmieniają brzmienie na pełniejsze, a homologacja EC pozwala zachować legalność auta na drogach publicznych. Producent nie rozróżnia tu wersji brzmienia.
Coupé E82 i Cabrio E88
Układ jest przeznaczony dla 135i Coupé E82 oraz Cabrio E88, z lat 2008–2012. Opcje 08–10 i 10–12 odpowiadają silnikom N54 i N55. Zanim zamówisz, podaj numer VIN, a my potwierdzimy, która opcja pasuje do Twojego auta.
T304L i montaż w Toruniu
Stal nierdzewna T304L i rury 63,5 mm zakończone dwiema końcówkami GT80. Montaż wykonujemy w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, a część pochodzi od brytyjskiego Milltek Sport z Derby. Termin potwierdzamy przed zamówieniem.
