


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back Milltek Sport do Golfa 6 GT to kompletna tylna część wydechu za katalizatorem. Zastępuje fabryczne rury, tłumiki i końcówki, nie ruszając katalizatora. Dla silnika 1.4 TSI 160PS to zmiana czysto brzmieniowa i wizualna.
Co daje w praktyce
Zmienia się głos silnika i wygląd końcówek. Rura 69,85 mm ze stali T304L i dwie końcówki GT80 to podstawowy zestaw. Przyrost mocy jest niewielki, więc nie traktuj układu jako tuningu mocy. Dwie końcówki GT80 w polerowanym wykończeniu, w Cerakote Black albo w Titanium pasują do różnych stylów aut: od zachowawczego po wyraźnie sportowy. Nie ma tu zaworów ani sterowników, więc układ jest prosty i nie wymaga elektroniki.
Którą wersję wybrać
Wybór sprowadza się do rezonatora i wykończenia końcówek. Z rezonatorem jest ciszej, bez rezonatora głośniej. Do tego polerowane, Cerakote Black lub Titanium. Każda kombinacja ma własny numer katalogowy, dlatego podajemy go przy każdej ofercie.
Homologacja i wymagania
Żadna z wersji nie ma homologacji EC. Remap nie jest wymagany, bo katalizator zostaje na miejscu. Wybierz ten układ tylko wtedy, gdy akceptujesz brak homologacji EC, bo żadna kombinacja jej nie ma.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek w Polsce. Sprawdzamy VIN, montujemy w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Rezonator rozstrzyga o dźwięku
Ten Golf 6 GT może brzmieć spokojniej z rezonatorem albo głośniej bez niego. Pozostałe parametry są takie same: rury 69,85 mm i dwie końcówki GT80. Żadna wersja nie ma homologacji EC.
Golf Mk6 GT 2009–2013
Cennik producenta wymienia jedną wersję: Golf Mk6 GT 1.4 TSI 160PS z lat 2009–2013. Wszystkie sześć wariantów pasuje do tej samej konfiguracji, a różnią się tylko rezonatorem i wykończeniem końcówek.
Stal T304L, końcówki GT80
Rury ze stali nierdzewnej T304L, dwie końcówki GT80 w trzech wykończeniach. Układ jest prosty, bez zaworów i elektroniki. Montaż wykonujemy w Toruniu w warsztacie Kitsune Performance, a termin pracy potwierdzamy przed zamówieniem.
