


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back Milltek Sport do Polo GTI pierwszej generacji z silnikiem 1.4 TSI to nowa tylna część wydechu za katalizatorem. Wymienia rury, tłumiki i końcówki. Efekt to bardziej wyrazisty dźwięk niż w fabrycznym wydechu małego hot hatcha.
Co daje w praktyce
Polo dostaje dwie okrągłe końcówki GT80 i rury ze stali T304L. W wersji z rezonatorem rury mają 63,5 mm, bez rezonatora 70 mm. Przyrost mocy jest niewielki, więc zmiana dotyczy głównie dźwięku i wyglądu. Wersje bez rezonatora mają rury 70 mm, a z rezonatorem 63,5 mm, co producent podaje przy każdym wariancie. Przy demontażu trzeba przeciąć fabryczny układ, dlatego montaż najlepiej powierzyć warsztatowi.
Którą wersję wybrać
Wybór jest prosty. Z rezonatorem jest ciszej, a bez rezonatora głośniej. Do tego dochodzi wykończenie końcówek: polerowane albo Cerakote Black. Wersje bez rezonatora pasują do aut z ksenonami i bez nich. Wersje różnią się numerem katalogowym.
Homologacja i wymagania
Żaden z wariantów nie ma homologacji EC. Producent nie podaje wymogu remapu. Pamiętaj, że przy demontażu fabrycznego układu trzeba go przeciąć.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce sprawdzamy VIN. Montaż trwa według producenta orientacyjnie 1–1,5 godz. i odbywa się w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Dwa charaktery dźwięku
Z rezonatorem Polo GTI brzmi spokojniej, bez rezonatora wyraźnie głośniej. Obie wersje mają dwie okrągłe końcówki GT80, ale różnią się średnicą rur: 63,5 mm w pierwszej i 70 mm w drugiej. Homologacji EC nie ma żadna.
Polo GTI 1.4 TSI DSG
Cennik producenta dotyczy Polo GTI 1.4 TSI 180PS z 7-biegowym DSG z lat 2010–2015. Wersje bez rezonatora pasują do aut z ksenonami i bez nich, a numer VIN potwierdza resztę dopasowania.
T304L i 1–1,5 godz.
To orientacyjny czas. Układ jest ze stali nierdzewnej T304L, a dwie końcówki GT80 są polerowane lub w Cerakote Black. Montaż trwa według producenta orientacyjnie 1–1,5 godz., a wykonujemy go w Toruniu.
