


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ Milltek Sport do VW Polo GTI (AW) z silnikiem 2.0 TSI i filtrem OPF/GPF. Producent nazywa go GPF/OPF-back, bo zaczyna się za filtrem cząstek i obejmuje rury, tłumiki oraz końcówki. Dostajesz zmianę brzmienia bez rezygnacji z filtra i bez problemu z dopuszczeniem do ruchu. Dla właściciela, który wozi auto na co dzień, to rozsądna ścieżka: nie ruszasz tego, co odpowiada za spaliny, tylko to, co za nimi.
Co daje w praktyce
Zmiana dotyczy dźwięku i wyglądu tyłu. Układ ma rurę o średnicy 70 mm i podwójne końcówki GT-90 o średnicy 90 mm. Warianty różnią się wykończeniem końcówek, a nie konstrukcją.
Którą wersję wybrać
Masz pięć wykończeń końcówek: polerowane, Cerakote Black, tytanowe, Burnt Titanium oraz Carbon Jet. Brzmienie jest takie samo, więc wybór to kwestia wyglądu. Każde wykończenie ma osobny numer katalogowy, od SSXVW501 do SSXVW505, i podajesz go przy zamówieniu.
Homologacja i wymagania
Wszystkie warianty mają homologację EC. Układ dotyczy tylko aut z filtrem OPF/GPF: Polo GTI 2.0 TSI z lat 2019–2021 (przed liftingiem) i 2.0 TSI 207PS od 2021 (po liftingu). Producent nie podaje innych wymagań.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek w Polsce. Dobieramy układ po numerze VIN i montujemy go w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Homologowany dźwięk Polo GTI
Wszystkie pięć wersji ma homologację EC, więc możesz wymienić wydech na bardziej wyrazisty bez problemu z kontrolą. Brzmienie jest takie samo niezależnie od końcówek, a różnicę widać dopiero od tyłu.
Tylko z filtrem OPF/GPF
Cennik obejmuje Polo GTI 2.0 TSI przed liftingiem (2019–2021) i po nim (od 2021, 207PS), wyłącznie z filtrem OPF/GPF. Model 5-drzwiowy oznaczony jako AW. Numer VIN rozstrzyga o doborze, a montaż robimy w Toruniu.
Rury 70 mm, końcówki 90 mm
Stal nierdzewna T304L, rura 70 mm i podwójne końcówki GT-90 o średnicy 90 mm. Do wyboru polerowane, Cerakote Black, tytan, Burnt Titanium i Carbon Jet. Montujemy w Toruniu i potwierdzamy termin przed zamówieniem.
