


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back Milltek Sport do VW Transportera i Caravelle T6 z krótkim rozstawem osi, silnikiem benzynowym 2.0 TSI (150PS i 204PS) i napędem 2WD, od 2017 roku. Zastępuje seryjną część za katalizatorem. Katalizator zostaje, więc zmiana dotyczy dźwięku i wyglądu.
Co daje w praktyce
Benzynowy T6 z układem Milltek brzmi inaczej niż z fabryki. Rura 69,85 mm i podwójne końcówki owalne 100 × 80 mm dają ten efekt. Jeśli wolisz skromny wylot, wybierz wariant Discreet. Sześć numerów katalogowych to kombinacje rezonatora i wylotu, a moc silnika, 150PS czy 204PS, nie zmienia wyboru, bo cały zakres jest w jednej pozycji cennika.
Którą wersję wybrać
Wersje z rezonatorem w odmianie Road+ to SSXVW471 (polerowany Twin Oval), SSXVW472 (Twin Cerakote Black) i SSXVW473 (Discreet). Bez rezonatora masz SSXVW474 (Discreet), SSXVW475 (Twin Cerakote Black) i SSXVW476 (polerowany Twin Oval). Zasada jest prosta: rezonator ścisza, jego brak podkręca głośność.
Homologacja i wymagania
Homologacji EC nie ma żaden wariant, więc sprawdź przepisy dotyczące hałasu w swoim kraju. Producent nie podaje innych wymagań, a oprogramowania nie trzeba zmieniać. Układ jest przypisany do T6 SWB 2.0 TSI.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek w Polsce. Sprawdzamy VIN, dobieramy wariant i montujemy go w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Road+ albo bez rezonatora
Road+ to producentowa nazwa wersji z rezonatorem, cichszej na co dzień. Bez rezonatora bus gra głośniej. Zasada jest taka sama we wszystkich wylotach, więc wybierasz najpierw brzmienie, potem wygląd końcówek.
T6 SWB, 2.0 TSI, od 2017
Cennik obejmuje T6 z krótkim rozstawem osi, benzynowym 2.0 TSI w mocach 150PS i 204PS oraz napęd 2WD. Wersja LWB nie należy do tej pozycji. Numer VIN rozstrzyga o doborze.
T304L i dwa wykończenia
Stal nierdzewna T304L i rura 69,85 mm. Końcówki owalne 100 × 80 mm są polerowane lub w czerni Cerakote, a wylot Discreet ma osobny numer. Montaż w Toruniu, termin potwierdzamy przed zamówieniem.
