


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back to wszystko, co jest za katalizatorem: rury środkowe, tłumiki i końcówki. W GT86 Milltek zastępuje je zestawem z rurą 63,5 mm i dwiema końcówkami GT115. Fabryczny katalizator zostaje na swoim miejscu.
Co daje w praktyce
Ten układ sprawia, że GT86 brzmi mocniej niż w serii. Zmienia się przede wszystkim brzmienie i wygląd tyłu. Nie licz na dużą zmianę osiągów, bo rola cat-backu to głównie głos i estetyka.
Którą wersję wybrać
Wersja z rezonatorem jest ciszej, bez rezonatora wyraźnie głośniej. Do tego dochodzi wykończenie końcówek: polerowane, Brushed Titanium albo Burnt Titanium. Sześć kombinacji ma osobne numery katalogowe, a SSXSB032 to wersja z rezonatorem i polerowanymi końcówkami.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC i jest przeznaczony wyłącznie do sportu oraz jazdy torowej. Producent nie wymienia dodatkowych wymagań dla auta.
Dla kogo to układ
Ten układ jest dla kogoś, kto traktuje GT86 jako auto do jazdy sportowej i nie potrzebuje dopuszczenia do ruchu drogowego. Jeśli bywasz na torze, wersja bez rezonatora da pełny, otwarty dźwięk. Jeśli wolisz mniej hałasu na dłuższych sesjach, wybierz wersję z rezonatorem. Wykończenie końcówek to już kwestia gustu.
Montaż w Kitsune
Zamontujemy układ w warsztacie w Toruniu. Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, więc dopasowanie sprawdzimy po numerze VIN, a po montażu wystawimy fakturę VAT.
Ciszej lub głośniej
Wersja z rezonatorem wycisza układ, a bez rezonatora GT86 brzmi ostro i wyraźnie głośniej. Dwie końcówki GT115 w polerowanej stali albo tytanie dopełniają charakter, który najlepiej wybrzmi na torze, a nie na drodze publicznej.
Cała produkcja 2012–2021
Układ pasuje do Toyoty GT86 2.0 z lat 2012–2021, więc bez znaczenia, który rocznik masz w garażu. Sześć konfiguracji różni się brzmieniem i końcówkami, a właściwą wersję potwierdzamy po numerze VIN.
Stal T304L i końcówki GT115
Rury 63,5 mm i tłumiki wykonano ze stali nierdzewnej T304L. Końcówki GT115 są polerowane lub tytanowe. Układ montujemy w Toruniu, a elementy montażowe dostarcza producent. Wykończenie dobierasz do reszty auta.
