


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do BMW M2 G87 Coupé w wersji NAS, czyli na rynek północnoamerykański, bez filtra OPF. Wymienia rury, tłumiki i końcówki za fabrycznymi katalizatorami.
Co daje w praktyce
Rezonator jest pominięty, więc S58 brzmi głośniej i ostrzej niż seryjnie. Rury o średnicy 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L skracają drogę spalin do końcówek, a sama praca silnika nie zmienia się w istotny sposób. To zmiana dla kogoś, kto chce słyszeć auto, a nie ukrywać je za tłumikiem. S58 w M2 G87 dostaje bardziej bezpośredni układ: spaliny przechodzą rurami 76,2 mm do końcówek bez tłumienia rezonatorem. Wybierając wykończenie końcówek, decydujesz tylko o wyglądzie, a nie o dźwięku, bo wszystkie pięć wersji to ten sam układ.
Którą wersję wybrać
Brzmienie jest takie samo we wszystkich pięciu wersjach, bo różnią się tylko końcówkami. GT-115 wybierasz w wykończeniu Cerakote Black, Burnt Titanium, Polished lub Brushed Titanium, a JET-115 w wersji Carbon.
Homologacja i wymagania
Producent nie podaje homologacji EC. Zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla M2 G87 NAS bez filtra OPF, od 2023. Czas montażu nie jest podany.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce potwierdzamy po VIN, że auto nie ma OPF, i montujemy układ w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Bez rezonatora
Każdy wariant w sklepie to układ bez rezonatora, więc silnik S58 jest słychać wyraźniej niż w M2 prosto z salonu. Rury 76,2 mm skracają drogę spalin do końcówek, a brzmienie jest ostrzejsze, szczególnie przy mocniejszym gazie.
NAS, bez OPF, od 2023
Zestaw jest przeznaczony dla M2 G87 Coupé w wersji NAS, która nie ma filtra OPF. Auto z europejskim filtrem wymaga innego rozwiązania. Zanim zamówisz, podaj numer VIN, a sprawdzimy, czy konfiguracja Twojego M2 pasuje.
Końcówki i konstrukcja
Rury ze stali T304L, średnica 76,2 mm. Końcówki GT-115 lub JET-115 wybierasz spośród pięciu wykończeń. Montaż wykonujemy w Toruniu, a fabryczne katalizatory zostają w aucie, więc praca dotyczy wyłącznie tylnej części układu wydechowego.
