


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe-back to układ od downpipe’u aż do końcówek. W BMW X3 M i X3 M Competition G01 z silnikiem S58 3.0 Milltek Sport wymienia rury o średnicy 80 mm i kończy je końcówkami 115 GT lub 115 JET. Zmienia przede wszystkim brzmienie i wygląd tyłu auta, ale ponieważ obejmuje też część przed rezonatorem, wymaga zmiany oprogramowania lub modułu bypass.
Którą wersję wybrać
Wersje bez rezonatora, jak SSXBM1217 czy SSXBM1215, są głośniejsze. Wersje z rezonatorem, jak SSXBM1238, są spokojniejsze i opisane przez producenta jako system z bypassem OPF/GPF. Końcówki wybierasz oddzielnie: polerowane, Cerakote Black, tytan, Burnt/Blue Titanium albo carbon w JET-115.
Homologacja i wymagania
Żadna wersja nie ma homologacji EC. Wszystkie oprócz SSXBM1217 producent przeznacza wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. W SSXBM1217 status zależy od wersji auta i potwierdzimy go po VIN. Wymagany jest remap Stage 2 albo, w wersjach z rezonatorem, moduł bypass OPF/GPF.
Montaż w Kitsune
Na początku ustalamy po numerze VIN, czy auto jest sprzed liftingu z OPF (2019–2021), czy po liftingu od 2022 roku. Potem montujemy układ w Toruniu, w naszym warsztacie. Pamiętaj, że wersje bez rezonatora będą wyraźnie głośniejsze od tych z rezonatorem. Czasu montażu producent nie podaje, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Rezonator albo jego brak
Wersje bez rezonatora brzmią głośniej, wersje z rezonatorem ciszej. Obie prowadzą spaliny rurą 80 mm do końcówek 115 GT lub 115 JET. Wszystkie wymagają remapu Stage 2 lub, w przypadku wersji z rezonatorem, modułu bypass OPF/GPF.
Przed liftingiem i po nim
Układ obejmuje X3 M i X3 M Competition G01 z S58 3.0: z OPF sprzed liftingu (2019–2021) oraz po liftingu od 2022 roku w wersjach z rynków pozaeuropejskich. Którą wersję zamówić, sprawdzimy po numerze VIN razem z Tobą.
Stal T304L i końcówki do wyboru
Rury ze stali nierdzewnej T304L mają 80 mm średnicy. Końcówki 115 GT są polerowane, Cerakote Black, tytanowe lub Burnt/Blue Titanium, a 115 JET z carbonu. Montaż robimy w Toruniu; czasu robocizny producent nie podaje.
