


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ downpipe-back do BMW X3 M i X3 M Competition G01 po liftingu, od 2022 roku, z silnikiem S58 3.0 i filtrem OPF/GPF. Milltek Sport prowadzi spaliny rurą 80 mm do końcówek 115 GT lub 115 JET. Producent opisuje go jako system z bypassem OPF/GPF. To propozycja do auta używanego w sporcie, a nie do codziennej jazdy po drogach publicznych, dlatego przy zamówieniu pytamy o planowane zastosowanie.
Którą wersję wybrać
Funkcja wszystkich numerów jest taka sama, różnią się końcówkami. SSXBM1255 ma polerowane 115 GT, SSXBM1256 Cerakote Black, SSXBM1257 tytanowe, SSXBM1258 Burnt/Blue Titanium, a SSXBM1259 końcówki 115 JET z carbonu. Wybór sprowadza się więc do wyglądu końcówek. Cerakote Black to ciemne wykończenie, tytan i Burnt/Blue Titanium wykończenia metaliczne, a JET-115 z carbonu to końcówka innego typu niż 115 GT.
Homologacja i wymagania
Układ jest wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego, i nie ma homologacji EC. Wymaga remapu ECU Stage 2 albo modułu bypass OPF/GPF dostępnego u Leib Engineering. Zakres modyfikacji ustalimy z Tobą przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Zanim zamówimy część, sprawdzamy auto po numerze VIN. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce montujemy układ w warsztacie w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Do zakupu wystawiamy polską fakturę VAT.
Bypass OPF/GPF, nie zwykły cat-back
To system opisany przez producenta jako układ z bypassem OPF/GPF. Rura 80 mm prowadzi spaliny do końcówek 115 GT lub 115 JET. Wymaga on remapu ECU Stage 2 albo modułu bypass OPF/GPF, więc nie jest to prosta wymiana tłumików.
Po liftingu, od 2022
Oferta dotyczy BMW X3 M i X3 M Competition G01 z silnikiem S58 3.0 i filtrem OPF/GPF po liftingu, od 2022 roku. Wersję i numer potwierdzamy po VIN, żebyś nie kupił części dla innej odmiany auta.
Pięć wykończeń końcówek
Rury ze stali nierdzewnej T304L mają 80 mm średnicy. Końcówki 115 GT są polerowane, Cerakote Black, tytanowe lub Burnt/Blue Titanium, a 115 JET z carbonu. Montujemy układ w Toruniu, a czasu robocizny producent nie deklaruje.
