

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport do Forda Focusa Mk2 ST 225, z lat 2005–2010. Zastępuje fabryczną rurę za turbosprężarką rurą 76,2 mm i ma sportowy katalizator ze stali T304L. Przeznaczony jest dla aut budowanych pod sport.
Co daje w praktyce
Mniejszy opór w torze spalin ułatwia turbosprężarce pracę, a Focus chętniej reaguje na gaz. Katalizator zostaje w układzie, ale o większym przepływie niż seryjny. Dźwięk jest ostrzejszy, zwłaszcza w układzie Race. Dla Focusa ST 225 to typowy krok przy budowie auta pod tor, który ma sens głównie wtedy, gdy za downpipe’em stoi układ o odpowiedniej średnicy.
Którą wersję wybrać
SSXFD164 (3″ Race System) jest wyłącznie do trzycalowego układu Race. SSXFD168 (2.75″ Race System) jest wyłącznie do cat-backów 2.75″ i wymaga remapu Stage 2. Wybierasz więc po średnicy układu za downpipe’em.
Homologacja i wymagania
Bez homologacji EC ta część jest wyłącznie do sportu. Remap Stage 2 jest wymagany co najmniej w opcji 2.75″. Numer obejmuje tylko Focusa Mk2 ST 225. Jeśli masz inną odmianę Focusa Mk2, ta pozycja nie będzie właściwa i wskażemy Ci inny numer po sprawdzeniu VIN.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy opcję po numerze VIN i montujemy ją w Toruniu. Do zamówienia wystawiamy polską fakturę VAT.
ST 225 z lżejszym torem spalin
Downpipe 76,2 mm ze sportowym katalizatorem zmniejsza opór za turbosprężarką Focusa ST 225. Silnik chętniej wchodzi na obroty, a razem z układem Race dźwięk jest bardziej surowy. Rozmiar układu decyduje o wyborze opcji.
Focus Mk2 ST 225, dwa rozmiary
Dopasowanie: Ford Focus Mk2 ST 225 z lat 2005–2010. SSXFD164 pasuje do układu 3″ Race, SSXFD168 do cat-backów 2.75″ i wymaga remapu Stage 2. Którą opcję zamówić, potwierdzimy po numerze VIN.
T304L i montaż w Toruniu
Rura ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 76,2 mm ma sportowy katalizator. Zakładamy ją w naszym warsztacie w Toruniu z elementami od producenta. Część nie ma homologacji EC, więc służy wyłącznie do sportu.
