Downpipe Milltek VW Golf 6 GTI (Mk6) (2009–2013) bez katalizatora
Downpipe Milltek VW Golf 6 GTI (Mk6) (2009–2013) bez katalizatora
MIL-SSXAU284
Cena regularna
2.233,00 zł
Cena promocyjna
2.233,00 zł
Cena regularna
2.628,23 zł
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Rabat do 15%
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy downpipe pasuje do Golfa 6 GTI 210 PS?
Czy downpipe pasuje do Golfa 6 GTI 210 PS?
Tak, producent przewidział go dla Golfa Mk6 GTI 2.0 TSI 210 PS z lat 2009–2013. Przed zamówieniem sprawdzimy jeszcze numer VIN, żeby wybrać właściwy wariant.
Czy ten downpipe ma homologację EC?
Czy ten downpipe ma homologację EC?
Nie. To decat bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie do sportu. Nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, więc zamawiasz go do auta startowego lub torowego.
Który numer wybrać do mojego wydechu?
Który numer wybrać do mojego wydechu?
SSXAU284 pasuje do cat-backu Milltek 2,75 cala, SSXSE143 do cat-backu Milltek 3 cale, SSXVW391 do układu fabrycznego. Rura jest taka sama, różni się zastosowanie.
Czy do Golfa GTI potrzebny jest remap?
Czy do Golfa GTI potrzebny jest remap?
Tak, producent wymaga remapu ECU Stage 2. Po usunięciu katalizatora silnik potrzebuje dopasowanego oprogramowania, żeby pracował prawidłowo.
Czy pasuje do Golfa 6 R?
Czy pasuje do Golfa 6 R?
Dla Golfa Mk6 R 2.0 TFSI 270 PS ten sam numer SSXAU284 występuje w osobnej ofercie. Zgodność z konkretnym autem zawsze potwierdzamy po VIN.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe SSXAU284 zastępuje fabryczny odcinek za turbosprężarką w Golfie Mk6 GTI z silnikiem 2.0 TSI. Ma 76,2 mm średnicy, jest ze stali nierdzewnej T304L i nie zawiera katalizatora. Katalog Milltek określa ten produkt jako Large-bore Downpipe and De-cat.
Co daje w praktyce
Spaliny nie przechodzą już przez fabryczny katalizator, więc turbosprężarka pracuje w lżejszych warunkach. Dźwięk staje się głośniejszy i szorstki, a Golf lepiej reaguje po zmianie oprogramowania. Ta modyfikacja jest przeznaczona na tor. W Golfie Mk6 GTI 210 PS liczy się zarówno oprogramowanie, jak i właściwy cat-back. Dopasowaniem rury do wydechu zajmiemy się razem z Tobą.
Którą wersję wybrać
SSXAU284 przeznaczony jest do cat-backu Milltek 2,75 cala, SSXSE143 do cat-backu Milltek 3 cale, SSXVW391 do układu fabrycznego. Wybór zależy więc wyłącznie od tego, co masz za downpipe'em.
Homologacja i wymagania
Rura nie ma homologacji EC, więc nie dopuszczamy jej do jazdy po drogach publicznych. Producent wymaga remapu ECU Stage 2. Dotyczy Golfa Mk6 GTI 2.0 TSI 210 PS z lat 2009–2013.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Zamontujemy downpipe w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Producent nie podaje czasu montażu, więc ustalamy go z Tobą indywidualnie, a rozliczamy się polską fakturą VAT. Gdy zmieniasz też cat-back, dobierzemy numery tak, aby tworzyły spójny zestaw.
GTI bez katalizatora
Rura 76,2 mm w miejscu fabrycznego odcinka z katalizatorem to największa zmiana przy samym downpipe'ie. Turbina oddaje spaliny swobodniej, a dźwięk Golfa 6 GTI robi się ostry. Zmiana wymaga remapu Stage 2.
Trzy numery do trzech układów
SSXAU284, SSXSE143 i SSXVW391 dotyczą Golfa Mk6 GTI 2.0 TSI 210 PS z lat 2009–2013. Rozdzielają je cat-backi: Milltek 2,75 cala, Milltek 3 cale i fabryczny. VIN i opis układu pozwolą nam wybrać właściwy.
T304L i 76,2 mm
Stal nierdzewna T304L i szeroka rura 76,2 mm w miejscu fabrycznego odcinka. Producent nie podaje czasu montażu, więc termin ustalamy z Tobą w warsztacie w Toruniu przed zamówieniem. Część jest przeznaczona wyłącznie do sportu.