

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe łączy turbosprężarkę z dalszą częścią wydechu. Ta wersja do Golfa Mk6 R i GTI ma 76,2 mm średnicy, jest ze stali nierdzewnej T304L i nie zawiera katalizatora. Producent nazywa ją Large-bore Downpipe and De-cat.
Co daje w praktyce
Spaliny opuszczają turbinę swobodnie, bo rura jest szeroka i bez katalizatora. Dźwięk staje się głośniejszy, szczególnie z cat-backiem Milltek. Ta zmiana jest przeznaczona na tor i wymaga remapu Stage 2. Golf Mk6 R i GTI korzystają z tej samej rury, więc różnice w zastosowaniu dotyczą tylko wydechu za nią i oprogramowania.
Którą wersję wybrać
SSXAU284 montuje się z cat-backiem Milltek Sport 2,75 cala, a SSXVW216 z cat-backiem Milltek Sport 3 cale. Tę decyzję podejmujesz zależnie od średnicy wydechu za downpipe'em.
Homologacja i wymagania
Bez homologacji EC część pozostaje wyłącznie sportowa. Producent wymaga remapu ECU Stage 2 i montażu z cat-backiem Milltek Sport. Dotyczy Golfa Mk6 GTI 210 PS i R 270 PS z lat 2009–2013.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance to oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce. Zamontujemy downpipe w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Producent nie podaje czasu montażu. Wystawiamy polską fakturę VAT. Jeśli planujesz też zmianę cat-backu, dobierzemy komplet razem z downpipe'em.
Jedna rura, dwa Golfy
Golf Mk6 R i GTI dostają ten sam downpipe 76,2 mm bez katalizatora. Turbina oddaje spaliny szybciej, a dźwięk staje się ostry. Producent łączy go z cat-backiem Milltek i wymaga remapu Stage 2.
GTI 210 PS i R 270 PS
SSXAU284 i SSXVW216 dotyczą Golfa Mk6 GTI 2.0 TSI 210 PS oraz R 2.0 TFSI 270 PS z lat 2009–2013. Rozdziela je średnica cat-backu: 2,75 cala albo 3 cale. VIN pozwoli nam wskazać właściwy numer.
T304L i 76,2 mm
Stal nierdzewna T304L i szeroka rura 76,2 mm. Czasu montażu producent nie podaje, więc w warsztacie w Toruniu ustalamy go z Tobą przed zamówieniem. Część jest przeznaczona wyłącznie do sportu.
