

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe Milltek Sport do Audi TT RS Mk3 z silnikiem 2.5 TFSI quattro i filtrem OPF/GPF (od 2019 roku) zastępuje fabryczny odcinek z katalizatorem rurą o średnicy 76,2 mm. W katalogu producenta ma nazwę Large-bore Downpipe and De-cat. Dotyczy wyłącznie aut z fabrycznym filtrem OPF/GPF, a numery katalogowe to SSXAU817 i SSXAU897.
Co daje w praktyce
Spaliny z turbosprężarki pięciocylindrowego silnika wychodzą swobodniej, a dźwięk jest twardszy i głośniejszy. Różnicę usłyszysz zwłaszcza pod obciążeniem. Producent zaznacza, że z uwagi na zawór wastegate decat może powodować metaliczny grzechot, bardziej słyszalny niż przy fabrycznej rurze z katalizatorem.
Którą wersję wybrać
SSXAU817 to podstawowy downpipe z decatem. SSXAU897 to wersja V2, z decatem i dodatkowym bypassem OPF/GPF. Obie pasują do fabrycznego układu wydechowego oraz do cat-backu Milltek Sport. Wybór zależy od tego, jak chcesz traktować filtr, i od planów dotyczących oprogramowania.
Homologacja i wymagania
Brak homologacji EC dla obu opcji. Część jest wyłącznie do sportu, a producent wymaga oprogramowania Stage 2. Przy opcji V2 z bypassem filtra cząstek tym bardziej nie wolno traktować jej jak części do ruchu drogowego.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy opcję po numerze VIN i montujemy ją w warsztacie w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Pięć cylindrów bez katalizatora
Charakterystyczny dźwięk 2.5 TFSI staje się twardszy i głośniejszy, gdy katalizator ustępuje rurze. Spaliny wypływają swobodniej z turbosprężarki, co najlepiej słychać w wyższych obrotach. Wastegate może jednak powodować metaliczny grzechot, o czym informuje producent.
Z OPF, dwie opcje
Ten produkt dotyczy TT RS Mk3 z OPF/GPF od 2019 roku. SSXAU817 jest podstawowy, SSXAU897 to wersja V2 z dodatkowym bypassem OPF/GPF. Obie współpracują z fabrycznym wydechem i z cat-backem Milltek. Dobór potwierdzamy po VIN.
T304L i Stage 2
Rura 76,2 mm powstaje ze stali nierdzewnej T304L. Producent wymaga oprogramowania Stage 2 przy obu opcjach. Warto zaplanować je razem z montażem, który wykonujemy w warsztacie Kitsune w Toruniu, po potwierdzeniu wersji po VIN.
