Rura downpipe Milltek VW Up! (od 2016) bez katalizatora
Rura downpipe Milltek VW Up! (od 2016) bez katalizatora
MIL-SSXVW548
Cena regularna
2.328,00 zł
Cena promocyjna
2.328,00 zł
Cena regularna
2.739,72 zł
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Rabat do 15%
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten downpipe pasuje do VW Up! GTI?
Czy ten downpipe pasuje do VW Up! GTI?
Nie, to osobna pozycja. Ta rura jest do Up! 1.0 TSI 90 PS, 3 i 5 drzwi, od 2016 roku. Up! GTI 1.0 TSI 115 PS ma własny wpis w sklepie z numerem SSXVW548 dopasowanym do tego modelu.
Czy rura ma homologację?
Czy rura ma homologację?
Nie. Jest bez katalizatora i bez homologacji, dlatego producent przeznacza ją wyłącznie do sportu. Nie jest dopuszczona do ruchu drogowego, więc rozważ ją tylko do auta używanego poza drogami publicznymi.
Czym różni się SSXVW548 od SSXVW547?
Czym różni się SSXVW548 od SSXVW547?
Pierwszy numer producent przewiduje wyłącznie do fabrycznego układu cat-back, a drugi wyłącznie do układu Milltek Sport. Rura ma w obu przypadkach średnicę 70 mm, więc różni je tylko współpraca z wydechem.
Czy trzeba robić remap?
Czy trzeba robić remap?
Producent nie podaje wymogu remapu dla tej rury. Usunięcie katalizatora zmienia jednak pracę silnika, dlatego przed montażem warto skonsultować dobór oprogramowania. Doradzimy przy zamówieniu.
Czy mogę kupić rurę i zamontować ją sam?
Czy mogę kupić rurę i zamontować ją sam?
Montaż odbywa się pod autem i wymaga zachowania zgodności z cat-backiem, więc zalecamy warsztat. U nas robimy to w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, więc termin ustalamy po zamówieniu.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport do Volkswagena Up! z silnikiem 1.0 TSI 90 PS, produkowanego od 2016 roku. Rura ma średnicę 70 mm i zastępuje fabryczny odcinek z katalizatorem za turbiną.
Co daje w praktyce
Mały turbodoładowany silnik dostaje swobodniejszą drogę spalin. Zmienia się brzmienie i charakter pracy turbiny. Rura nie ma tłumika, więc ostatecznie o dźwięku decyduje wydech za nią. Up! to lekkie, miejskie auto, w którym zmiany w wydechu wyraźnie słychać. Rura 70 mm usuwa katalizator, więc turbosprężarka oddycha swobodniej. Producent nie podaje czasu montażu ani wymogu remapu, dlatego przy zamówieniu omawiamy z Tobą, czego jeszcze potrzebuje silnik po takiej przeróbce.
Którą wersję wybrać
W sklepie są dwa numery. SSXVW548 jest do fabrycznego cat-backu, a SSXVW547 do układu Milltek Sport. Producent podkreśla, że każdy pasuje wyłącznie do swojego układu, więc nie mieszaj ich.
Homologacja i wymagania
Przepisy drogowe jej nie obejmują: rura nie ma homologacji i jest tylko do sportu. Remapu producent nie wymaga w tej pozycji, ale zmianę silnika warto skonsultować. Czasu montażu producent nie podaje.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce potwierdzamy dopasowanie po numerze VIN. Rurę zamontujemy w Toruniu i wystawimy polską fakturę VAT.
Mały turbo, większy przepływ
W Up! 1.0 TSI rura 70 mm udrażnia drogę spalin za turbiną. Zmienia się charakter pracy i barwa dźwięku, a poziom hałasu wyznacza cat-back. Brak katalizatora oznacza, że rura jest wyłącznie do sportu.
Up! 1.0 TSI 90 PS od 2016
Rura pasuje do Up! 1.0 TSI 90 PS, nadwozie 3 i 5 drzwi, od 2016 roku. Dwa numery odpowiadają dwóm układom za rurą. Dopasowanie do wersji auta potwierdzamy po numerze VIN przed zamówieniem.
Stal T304L i 70 mm
Rura jest ze stali nierdzewnej T304L, a jej średnica to 70 mm. Producent nie podaje czasu montażu, więc ustalamy go po obejrzeniu auta w warsztacie w Toruniu, razem z doborem właściwego cat-backu.