

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport o średnicy 80 mm do Audi S8 D5 Sedan z silnikiem 4.0 TFSI V8, produkowanego od 2020 roku, w wersji UK i Euro z filtrem OPF/GPF. Zastępuje fabryczną rurę z katalizatorami. Producent nazywa ją Large-bore Downpipes and Cat Bypass Pipes.
Co daje w praktyce
Bez katalizatorów za turbinami spaliny przepływają szybciej, a silnik V8 reaguje na gaz żywiej. Wydech brzmi głośniej, ale zachowuje głęboki ton, charakterystyczny dla ośmiu cylindrów. W autach z filtrem OPF różnica w dźwięku jest tym bardziej wyczuwalna, że część układu pozostaje fabryczna. To rozwiązanie dla właściciela, który planuje S8 jako auto na tor.
Którą wersję wybrać
SSXAU870 wybierz, jeśli za rurą ma pracować układ Milltek Sport z obejściem OPF/GPF. SSXAU871 jest dla fabrycznego układu za filtrem, który również ma obejście. Sam downpipe jest w obu przypadkach identyczny.
Homologacja i wymagania
Część nie ma homologacji EC, służy wyłącznie do sportu i nie ma dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent wymaga oprogramowania Stage 2. Pozycja dotyczy wersji UK i Euro z filtrem OPF/GPF.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy numer po VIN, ustalamy termin realizacji i montujemy część w Toruniu. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Decat dla S8 z OPF
Rura 80 mm bez katalizatorów odciąża turbiny, a V8 brzmi wyraźniej i głośniej niż seryjnie. Producent wymaga oprogramowania Stage 2 i przeznacza ją wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.
Wersja UK i Euro
Pozycja pasuje do S8 D5 Sedan od 2020 roku z filtrem OPF/GPF. Za rurą jedzie układ z obejściem filtra: SSXAU870 w wariancie Milltek Sport, SSXAU871 w fabrycznym. Wszystko sprawdzamy po VIN.
Rury ze stali T304L
Konstrukcja ma średnicę 80 mm i jest ze stali nierdzewnej T304L. Elementy montażowe dostarcza producent. Czasu montażu Milltek tu nie podaje, więc ustalamy go razem w naszym warsztacie w Toruniu.
