
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ DPF-back Milltek Sport: zestaw rur, tłumików i końcówek, który zastępuje fabryczną część wydechu za filtrem cząstek stałych w dieslu. Produkt jest przewidziany dla Audi A3 2.0 TDI 170 Sportback z lat 2008–2012 oraz dla Seata Leona FR 2.0 TDI 170 z DPF. Filtr zostaje, więc zmieniasz przede wszystkim brzmienie i wygląd tyłu. Dzięki temu diesel nie traci filtra, a Ty zyskujesz wydech, który nie wygląda jak seryjny. To rozsądny wybór, jeśli zależy Ci na brzmieniu, a nie na zmianie pracy silnika.
Co daje w praktyce
Diesel zyskuje inny dźwięk niż na fabrycznym tłumiku i wyraźniejsze podwójne końcówki GT80. Rury mają 69,85 mm średnicy i są ze stali nierdzewnej T304L, czyli materiału, który Milltek stosuje w całej gamie. Producent nie rozdziela tej oferty na wersje z rezonatorem i bez, dlatego wybór jest prosty.
Homologacja i wymagania
Produkt nie ma homologacji EC. Producent nie podaje dodatkowych wymagań, takich jak specjalne oprogramowanie, a fabryczny filtr DPF pozostaje na swoim miejscu. Jeżeli auto jeździ po drogach publicznych, rozważ, czy taki wydech spełnia Twoje wymagania.
Montaż w Kitsune
Producent podaje czas montażu orientacyjnie 1–1,5 godziny. Montujemy w naszym warsztacie w Toruniu przy ul. Forteczna 13/7. Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, dobieramy układ po numerze VIN i wystawiamy polską fakturę VAT. Wszystkie elementy zamawiasz w jednym miejscu, razem z doradztwem przy doborze.
Diesel z innym głosem
Ten wariant to jedyna dostępna wersja DPF-backu do A3 Sportback 2.0 TDI 170. Zamiast fabrycznych tłumików dostajesz układ Milltek z dwiema końcówkami GT80, a filtr DPF zostaje na miejscu. Producent nie opisuje tu rezonatora ani zaworów, więc o niczym więcej nie decydujesz przy zakupie.
Audi A3 i Seat Leon
Cennik wskazuje Audi A3 2.0 TDI 170 2WD Sportback z DPF z lat 2008–2012 oraz Seata Leona FR 2.0 TDI 170 z DPF z lat 2005–2013. Trzydrzwiowe A3 ma osobny produkt. Zanim złożysz zamówienie, sprawdzimy Twoje auto po numerze VIN, żeby uniknąć pomyłki.
Stal T304L i krótki montaż
Rury 69,85 mm i końcówki GT80 są ze stali nierdzewnej T304L. Według producenta zamontowanie układu zajmuje orientacyjnie 1–1,5 godziny. Robimy to w warsztacie w Toruniu, a Ty dostajesz polską fakturę VAT od oficjalnego dealera marki w Polsce.
