


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ GPF-back Milltek Sport do Porsche Boxstera 718 GTS i Spydera 4.0 z filtrem OPF, przeznaczony dla aut z PDK, zbudowanych po lutym 2020 roku. Zastępuje wydech za filtrem, a filtr zostaje w aucie.
Co daje w praktyce
Rura 60,3 mm i końcówki o średnicy 115 mm zmieniają dźwięk oraz wygląd tyłu. Silnik 4.0 brzmi swobodniej niż fabrycznie, a wersja z PDK ma własny numer katalogowy, inny niż dla manuala.
Którą wersję wybrać
Pięć wersji różni się wyłącznie końcówkami: polerowane GT-115, Cerakote Black, Brushed Titanium, Burnt/Blue Titanium oraz Carbon JET-115. Konstrukcja jest identyczna, więc decyduje wygląd, który lubisz najbardziej.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC. Pasuje do aut z OPF po lutym 2020 roku, wyłącznie z PDK. Auta starsze lub z manualem wymagają innych układów.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek w Polsce. Po VIN potwierdzamy zgodność, a montaż wykonujemy w Toruniu. Zakup potwierdzamy fakturą VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, a przy wątpliwościach co do skrzyni doradzimy przed zakupem. Nie jesteś pewien, czy Twój Boxster ma PDK i został zbudowany po lutym 2020? Podaj nam numer VIN, a sprawdzimy to przed zamówieniem, żeby układ pasował bez zaskoczeń przy montażu.
Dźwięk i wygląd
Brak homologacji EC daje swobodniejsze brzmienie silnika 4.0. Pięć wykończeń końcówek 115 mm, od polerowanych po Carbon JET-115, pozwala dobrać tył Boxstera do reszty auta, bez wpływu na dźwięk układu.
PDK po lutym 2020
Ta wersja jest tylko do Boxstera 718 GTS i Spydera 4.0 z OPF, zbudowanych po lutym 2020, z PDK. Manual i auta starsze mają osobne numery katalogowe. Skrzynię i datę produkcji potwierdzamy po VIN.
Rura 60,3 mm, stal T304L
Konstrukcja ze stali nierdzewnej T304L z rurą 60,3 mm. Producent dostarcza komplet elementów montażowych. Montaż wykonamy w Toruniu, a wykończenie końcówek wybierasz spośród pięciu dostępnych wersji, każdej z osobnym numerem.
