Kolektor wydechowy Milltek VW Golf 1 GTI (Mk1) (1976–1983)
Kolektor wydechowy Milltek VW Golf 1 GTI (Mk1) (1976–1983)
MIL-MCXVW205
Cena regularna
6.334,14 zł
Cena promocyjna
6.334,14 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten układ pasuje do Golfa 1 GTI?
Czy ten układ pasuje do Golfa 1 GTI?
Tak, pozycja jest opisana dla Golfa Mk1 GTI z lat 1976–1983. Zgodność konkretnego egzemplarza potwierdzamy po VIN lub na podstawie opisu auta przed zamówieniem.
Czym różnią się MCXVW205 i MCXVW206?
Czym różnią się MCXVW205 i MCXVW206?
Oba pasują do fabrycznego odlewanego kolektora. MCXVW205 jest z rezonatorem, czyli ciszej, a MCXVW206 bez rezonatora, czyli głośniej.
Czym różnią się numery 209 i 210 od 205 i 206?
Czym różnią się numery 209 i 210 od 205 i 206?
Numery 209 i 210 są do kolektora aftermarket, a 205 i 206 do fabrycznego odlewanego. Rezonator lub jego brak działa tak samo w obu grupach.
Czy układ ma homologację EC?
Czy układ ma homologację EC?
Nie ma. Producent nie podaje dla tej pozycji dopuszczenia do ruchu drogowego, więc potwierdzimy z Tobą status przed zamówieniem.
Ile trwa montaż układu w Golfie Mk1?
Ile trwa montaż układu w Golfie Mk1?
Według producenta orientacyjnie 1,5–2 godziny. Dokładny termin ustalimy w naszym warsztacie w Toruniu.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ Milltek Sport do Volkswagena Golfa Mk1 GTI z lat 1976–1983, typu manifold-back. W sklepie występuje pod nazwą kolektora wydechowego, ale zastępuje całą drogę spalin za kolektorem, aż do pojedynczej końcówki Skin 60,3 mm. Rura ma średnicę 57,15 mm.
Co daje w praktyce
Fabryczny układ w tak starym aucie ma swoje lata. Nowy zestaw ze stali nierdzewnej T304L zmienia brzmienie silnika i pozwala wybrać poziom głośności. Wersja z rezonatorem jest ciszej, bez rezonatora głośniej. Auto zachowuje klasyczny charakter, a dźwięk staje się pełniejszy. Pojedyncza końcówka Skin 60,3 mm wygląda skromnie i pasuje do oryginalnego nadwozia. Producent nie podaje liczby decybeli ani przyrostu mocy, więc nie obiecujemy liczb, a jedynie wyraźną różnicę w brzmieniu.
Którą wersję wybrać
Najpierw wybierz kolektor: MCXVW205 i MCXVW206 są do fabrycznego odlewanego, a MCXVW209 i MCXVW210 do kolektora aftermarket. Potem wybierz brzmienie: numery 205 i 209 z rezonatorem, 206 i 210 bez rezonatora.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC. Producent podaje orientacyjny czas montażu 1,5–2 godziny. Status auta i sposób użytkowania omawiamy z Tobą przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy wariant po VIN, ustalamy termin realizacji i montujemy układ w Toruniu. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Klasyczne GTI, dwa poziomy głośności
Wersja z rezonatorem jest ciszej, a bez rezonatora głośniej. Pojedyncza końcówka Skin 60,3 mm kończy układ od kolektora do końca. Wybierasz więc, jak mocno ma być słychać silnik Twojego Golfa Mk1.
Kolektor fabryczny lub aftermarket
Pozycja obejmuje Golfa Mk1 GTI z lat 1976–1983. Numery 205 i 206 pasują do fabrycznego odlewanego kolektora, a 209 i 210 do kolektora aftermarket. Przed realizacją sprawdzamy, jaki kolektor ma Twoje auto.
T304L i rura 57,15 mm
Układ ze stali nierdzewnej T304L ma rurę 57,15 mm i końcówkę Skin 60,3 mm. Montaż trwa według producenta orientacyjnie 1,5–2 godziny. Elementy montażowe dostarcza producent, a całość montujemy w Toruniu.