

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To bypass filtra GPF/OPF Milltek Sport do BMW M2 Competition F87 Coupé. Rura o średnicy 70 mm zastępuje fabryczny filtr cząstek stałych i pozwala spalinom przepływać swobodniej. Producent przeznacza go do aut sportowych z układem cat-back Milltek Sport.
Co daje w praktyce
Po usunięciu filtra dźwięk silnika staje się głośniejszy i ostrzejszy. Wersja bez rezonatora jest wyraźnie głośniejsza, a wersja z rezonatorem brzmi spokojniej. Skala zmiany zależy też od układu cat-back, z którym go zestawisz.
Którą wersję wybrać
Bez rezonatora (SSXBM1091) wybierz, gdy zależy Ci na maksymalnym głosie. Z rezonatorem (SSXBM1092), gdy chcesz ostrego brzmienia, ale spokojniejszego od wersji bez rezonatora. Różnią się tylko rezonatorem, rura jest taka sama. Obie wersje wymagają tego samego oprogramowania i tego samego cat-backu, więc o wyborze decyduje wyłącznie głośność. Rura 70 mm nie stawia oporu, który wcześniej tworzył filtr.
Homologacja i wymagania
Brak homologacji EC oznacza, że część służy wyłącznie do sportu i nie ma dopuszczenia do ruchu drogowego. Wymaga układu cat-back Milltek Sport oraz oprogramowania usuwającego GPF/OPF. Producent dopuszcza fabryczne lub Milltek downpipe'y.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy wersję po numerze VIN i montujemy bypass w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Rura zamiast filtra
Bypass 70 mm zmienia dźwięk M2 Competition na ostrzejszy. Wersja bez rezonatora gra najgłośniej, wersja z rezonatorem trochę ciszej. Obie wymagają cat-backu Milltek Sport, bo producent nie dopuszcza ich do wydechu fabrycznego.
M2 Competition F87 od 2018
Producent przewidział bypass do BMW M2 Competition Coupé F87 od 2018 roku. Pasuje do fabrycznych lub Milltek downpipe'ów, ale tylko z cat-backiem Milltek. Zgodność sprawdzamy po numerze VIN przed zamówieniem.
T304L i średnica 70 mm
Rura o średnicy 70 mm wykonana jest ze stali nierdzewnej T304L. Montaż odbywa się w naszym warsztacie w Toruniu. Pamiętaj, że po montażu auto potrzebuje oprogramowania usuwającego GPF/OPF, które musi zostać wgrane przez specjalistę.
