

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To bypass rezonatora Milltek Sport do Audi SQ5 z silnikiem 3.0 TFSI V6 Turbo, od 2017 roku. Rura ze stali nierdzewnej T304L, o średnicy 63,5 mm, zastępuje fabryczny rezonator w środkowej części wydechu. To jedna z najprostszych zmian w układzie, bo dotyczy tylko jednego elementu. Nie ma tu wyboru wersji ani końcówek: jest jedna rura i jeden numer katalogowy, więc decyzja sprowadza się do tego, czy chcesz mocniejszego dźwięku z silnika V6.
Co daje w praktyce
Rezonator odpowiada za wytłumienie części dźwięku, dlatego jego usunięcie wyraźnie zmienia charakter brzmienia SQ5: V6 Turbo gra głośniej i bardziej wyraziście. Reszta układu pozostaje fabryczna, więc nie zmieniasz wyglądu tyłu auta ani końcówek. Efekt jest czysto dźwiękowy, a producent nie podaje poziomu głośności, dlatego nie składamy obietnic w liczbach.
Homologacja i wymagania
Bypass nie ma homologacji EC. Producent zaznacza, że montaż wymaga przecięcia fabrycznego układu, więc nie jest to część do samodzielnego założenia w garażu. Pasuje do SQ5 3.0 TFSI V6 Turbo od 2017 roku. Przed zakupem sprawdź przepisy dotyczące hałasu i badania technicznego.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Po numerze VIN potwierdzamy dopasowanie, a potem montujemy bypass w naszym warsztacie w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, więc termin ustalamy po przyjęciu auta. Do zamówienia wystawiamy polską fakturę VAT.
Rura zamiast rezonatora
Bypass usuwa fabryczny rezonator z wydechu SQ5, który tłumił część dźwięku. Dzięki temu silnik 3.0 TFSI V6 Turbo brzmi głośniej i wyraźniej, a zmiana dotyczy jednego elementu układu, bez wymiany tłumików czy końcówek.
SQ5 3.0 TFSI od 2017
Producent przewiduje tę pozycję dla Audi SQ5 z silnikiem 3.0 TFSI V6 Turbo, produkowanego od 2017 roku. Zanim złożysz zamówienie, sprawdzimy po numerze VIN, czy to właśnie ten wariant stoi w Twoim garażu, i uzgodnimy szczegóły montażu.
Stal T304L i cięcie układu
Rura 63,5 mm ze stali nierdzewnej T304L wchodzi w miejsce rezonatora, a fabryczny układ trzeba w tym miejscu przeciąć. Dlatego montujemy ją sami, w Toruniu. Część nie ma homologacji EC, o czym pamiętaj przy planowaniu zmian.
