Catch can z przegrodami Mishimoto MMBCC-FOST-13PBE2 do Forda Focusa ST z lat 2013–2018 z silnikiem 2.0L EcoBoost włącza się w podciśnieniowy układ PCV, gdzie według inżynierów Mishimoto zbiera się najwięcej oleju. Montaż wymaga demontażu kolektora dolotowego, dlatego trudność wynosi 4/5.
Zbiornik ogranicza odkładanie się nagaru – typowy problem silników z wtryskiem bezpośrednim, takich jak 2.0L EcoBoost. Kompaktowy, dwuportowy catch can ma filtr z brązu 50 mikronów i wewnętrzną przegrodę, które oddzielają olej od gazów ze skrzyni korbowej, a szczelny zbiornik z aluminium 6061 typu billet – wewnętrzny deflektor powietrza poprawiający separację. Jeden catch can w tym miejscu to według producenta najlepsze rozwiązanie dla większości egzemplarzy.
Dwa dedykowane, wstępnie uformowane czarne węże łączą zbiornik ze skrzynią korbową i kolektorem dolotowym, a dwie frezowane CNC aluminiowe złączki 3/8 cala (9,5 mm) łączą je ze zbiornikiem. Dedykowany wspornik umieszcza catch can w łatwo dostępnym miejscu. Zawartość zbiornika sprawdzaj co ok. 800 km. Montaż możemy wykonać w naszym warsztacie w Toruniu.
Najważniejsze cechy
- Montaż szeregowy w układzie PCV, filtr z brązu 50 mikronów
- Szczelny zbiornik z aluminium 6061 billet
- Wstępnie uformowane czarne węże
- Frezowane CNC aluminiowe złączki 3/8 cala (9,5 mm)
- Ochrona intercoolera i dolotu przed olejem z odmy
- Montaż wymaga demontażu kolektora dolotowego
Dopasowanie
Według producenta Mishimoto MMBCC-FOST-13PBE2 pasuje do:
- Ford Focus ST 2.0L EcoBoost 2013–2018
Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
Numer katalogowy Mishimoto: MMBCC-FOST-13PBE2