Chłodnica ma maksymalizować wydajność chłodzenia i chronić silnik 4G63T przed przegrzaniem. Dwurzędowy rdzeń lutowany twardo, o grubości 40 mm, zwiększa pojemność płynu i poprawia oddawanie ciepła w porównaniu z fabryczną chłodnicą. Dzięki temu płyn utrzymuje właściwą temperaturę na ulicy, na torze i na odcinku rajdowym, w autach seryjnych oraz zmodyfikowanych.