Chłodnica została zaprojektowana tak, by zwiększyć wydajność chłodzenia nawet o 30% względem rozwiązania fabrycznego. Dwurzędowy rdzeń o grubości 50 mm utrzymuje właściwą temperaturę płynu zarówno na drodze, jak i na torze. Dołączony korek 1,3 bar podnosi temperaturę wrzenia płynu, dzięki czemu układ pracuje bezpieczniej pod dużym obciążeniem.