Niższy próg otwarcia, 68°C zamiast fabrycznych 78°C w RSX, sprawia, że płyn chłodzący wcześniej trafia do chłodnicy. Efekt to niższa i stabilniejsza temperatura pracy po rozgrzaniu silnika, szczególnie w jednostkach modyfikowanych i doładowanych. Niskotemperaturowy termostat Mishimoto otwiera się przy 68°C, a fabryczny w RSX przy 78°C, więc układ chłodzenia zaczyna pracować wcześniej – to różnica 10°C w progu otwarcia.