Nitron Zawieszenie gwintowane Porsche 911 996 GT3 (98-04)
Marka pojazdu: Porsche
Model pojazdu: 911 996 GT3 (1998-2004)
Porsche 911 996 GT3 to ikona motorsportu, która na torze i drodze wymaga absolutnej precyzji prowadzenia. Dedykowane zestawy zawieszenia gwintowanego Nitron zostały zaprojektowane z myślą o ekstremalnej wydajności, eliminując przechyły nadwozia i gwarantując maksymalny kontakt opon z nawierzchnią. To bezkompromisowe rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują perfekcyjnego wyczucia auta w każdych warunkach.
Dostępne warianty:
-
R1 (SKU: NTCPO021R1) - Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia. Wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania znajdują się w komplecie. Tylne zawieszenie współpracuje z seryjnymi punktami montażowymi (OEM).
-
ER1 (SKU: NTCPO021ER1) - Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie wariantu R1. Do poprawnego działania wymaga zastosowania sterownika Nitron DCU.
-
R3 (SKU: NTCPO021R3) - Zaawansowany zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia (dobicie wysoko- i niskoprędkościowe oraz odbicie) z zewnętrznym zbiorniczkiem na przewodzie (hose). Wyczynowe sprężyny i górne mocowania w komplecie. Szybkozłączki (dry-breaks) znajdują się wyłącznie na przednich przewodach (tylne dostępne za dopłatą).
-
R1 W/FAL (SKU: NTCPO021R1+FAL) - Wariant R1 wyposażony w niezależny system podnoszenia przedniej osi FAL, który unosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.
-
ER3 (SKU: NTCPO021ER3) - Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie wariantu R3 z zewnętrznym zbiorniczkiem na przewodzie (hose). Do poprawnego działania wymaga zastosowania sterownika Nitron DCU.
-
ER1 W/FAL (SKU: NTCPO021ER1+FAL) - Elektronicznie sterowany wariant ER1 z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Wymaga sterownika Nitron DCU. Zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik FAL.
-
R3 W/FAL (SKU: NTCPO021R3+FAL) - Wariant R3 z zewnętrznym zbiorniczkiem na przewodzie (hose) oraz niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Szybkozłączki (dry-breaks) tylko na przednich przewodach. Zawiera pełen osprzęt FAL.
-
ER3 W/FAL (SKU: NTCPO021ER3+FAL) - Elektronicznie sterowany wariant ER3 z zewnętrznym zbiorniczkiem na przewodzie (hose) oraz niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Wymaga sterownika Nitron DCU. Zawiera pełen osprzęt FAL.
Cechy charakterystyczne:
- Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie, gwarancja najwyższej jakości wykonania.
- Wyczynowe sprężyny o charakterystyce Fast Road o twardości 80 N/mm (457 lbs) z przodu oraz 140 N/mm (799 lbs) z tyłu.
- Zewnętrzne zbiorniczki typu "hose" (na elastycznym przewodzie) w modelach R3 oraz ER3.
- Pełna regulacja wysokości roboczej oraz napięcia wstępnego sprężyn.
- Konstrukcja w pełni serwisowalna, możliwość regeneracji i zmiany zaworowania w fabryce Nitron.
Kompatybilność: Porsche 911 996 GT3 (roczniki 1998-2004).
Najczęstsze pytania
Czym różni się wariant R1 od wariantu R3?
Wariant R1 posiada 2-kierunkową regulację tłumienia, natomiast wariant R3 oferuje niezależną 3-kierunkową regulację (osobna regulacja dobicia wysoko- i niskoprędkościowego oraz odbicia) i jest wyposażony w zewnętrzny zbiorniczek na przewodzie typu hose.
Czy warianty elektroniczne ER1 i ER3 współpracują z seryjnym systemem Porsche?
Nie, w przypadku modelu Porsche 911 996 GT3 warianty ER1 oraz ER3 wymagają do poprawnego działania zewnętrznego sterownika Nitron DCU.
Jak działa system podnoszenia przedniej osi FAL w zestawach Nitron?
System FAL (Front Axle Lift) w wersji standalone umożliwia hydrauliczne podniesienie przodu pojazdu o 25 mm na amortyzatorze, co ułatwia pokonywanie progów zwalniających. Zestaw oznaczony jako W/FAL zawiera kompletny osprzęt: cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik.
Czy zestawy R3 posiadają szybkozłączki na przewodach?
W specyfikacji dla Porsche 911 996 GT3 zestawy R3 posiadają szybkozłączki (dry-breaks) standardowo wyłącznie na przednich przewodach. Dodanie szybkozłączek na tylnych przewodach wiąże się z dopłatą.
Jaka jest twardość sprężyn dostarczanych w zestawie?
W dołączonym zestawie sprężyn o specyfikacji Fast Road twardość wynosi 80 N/mm (457 lbs) dla osi przedniej oraz 140 N/mm (799 lbs) dla osi tylnej.