Dyfuzor jest z carbon pre-preg, czyli włókna fabrycznie nasączonego żywicą. Dyrektor techniczny ADRO, Scott Beeton, projektował wcześniej przednie skrzydło bolidów zespołu Williams F1 z sezonów 2009 i 2010. Takie doświadczenie wyścigowe ma przełożenie na sposób, w jaki ADRO podchodzi do aerodynamiki aut drogowych.