Układ w wersji LM Cup oddaje wyczynowy charakter GT-R R35 bez zaworów i bez elektroniki. Rura tylna zamiast tłumików daje stały, głośny dźwięk V6 biturbo, a zamówienie obejmuje całą sekcję od rury Y do końcówek, więc jest to propozycja dla kierowcy, który wie, czego chce.