Zmiana w modelu Ford Focus ST Mk4 dotyczy przede wszystkim dźwięku i charakteru pracy układu. Zestaw z linii Remus Racing z rurą Y Racing i końcówkami Ø 115 mm. Wymieniasz tylko część końcową układu od tylnej osi, więc reszta układu pozostaje seryjna, a zmiana skupia się na brzmieniu z tyłu auta. Producent mówi o wzroście mocy i momentu obrotowego, lecz nie podaje liczb, dlatego ich nie przytaczamy. Wersje EC i Racing różnią się przeznaczeniem – sprawdź status przy elemencie.

