Wydech z klapami GRAIL do Forda Focusa ST Mk4 to układ GPF-back ze stali nierdzewnej L304 dla hatchbacka i kombi od 2019 roku. Prowadzi go jedna rura o średnicy 76,1 mm (3 cale), a całość ma homologację ECE – według GRAIL bez wpisu do dowodu rejestracyjnego w krajach uznających ECE.
Focus ST czwartej generacji ma 2,3-litrowy silnik EcoBoost o spontanicznej reakcji i szerokiej charakterystyce od niskich obrotów. Według GRAIL układ nadaje czterocylindrowemu turbo wyraźnie obecniejsze brzmienie, słyszalne w całym zakresie obrotów, a w codziennej jeździe pozostaje dyskretny i bez dudnienia.
Najważniejsze cechy
- Układ GPF-back do Forda Focusa ST Mk4
- Jedna rura o średnicy 76,1 mm (3 cale)
- Silnik 2,3 EcoBoost, 206 kW (280 KM)
- Nadwozie: hatchback i kombi
- Końcówki 115 mm lub 127 mm, stal lub czarne, także bez końcówek
- Strojenie pod silnik 2,3 EcoBoost i akustykę ST
Warianty
Wybierasz nadwozie (hatchback lub kombi) oraz wylot: końcówki ze stali nierdzewnej lub czarne o średnicy 115 mm albo 127 mm, a także wersję bez końcówek (wylot bez nakładek). Daje to dziesięć konfiguracji.
Dopasowanie
Ford Focus ST Mk4, od 2019 roku, hatchback i kombi. Silnik 2261 cm³ (2,3 EcoBoost), moc 206 kW (280 KM). Według GRAIL układ dotyczy aut z europejską homologacją; w autach z importu zgodność trzeba sprawdzić indywidualnie. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
Homologacja
Układ ma homologację ECE – według GRAIL bez wpisu do dowodu rejestracyjnego w krajach uznających ECE. Dotyczy to aut z europejską homologacją; w autach z importu (np. z USA) zgodność sprawdzamy indywidualnie.
Numer katalogowy GRAIL: SP-100198-001