APR Performance do Hondy Civic Type R FK8 i FL5: skrzydła, splitter, pakiet aero

21 elementów APR Performance z włókna węglowego do Hondy Civic Type R FK8 i FL5: skrzydła GT-250, GTC-300 i Swan Neck od 10 616 zł, splitter i canardy, pakiet aero FL5. Porównanie generacji, mocowanie i ceny.

Przez Kitsune Performance
6 min czytania
Honda Civic Type R FL5 ze skrzydłem APR Performance GTC-300 – przewodnik

APR Performance ma w naszym sklepie 21 elementów z włókna węglowego do Hondy Civic Type R: 10 do FK8 (2017–2021) i 11 do FL5 (od 2022). Do obu generacji APR ma trzy skrzydła: GT-250, GTC-300 i GT-250 Swan Neck; GT-250 i GTC-300 mocuje się w fabrycznych otworach spoilera. Do tego dochodzą elementy przodu, a w FL5 także pakiet aero z dokładką, progami i splitterami tylnymi. Porównujemy ofertę do FK8 i FL5, różnice między skrzydłami i ceny w naszym sklepie (bez transportu z USA).

W skrócie

  • Skrzydło do Type R: GT-250 od 10 616 zł, GTC-300 od 11 299 zł, GT-250 Swan Neck od 15 605 zł
  • Przód FK8: splitter przedni (2 860 zł) i canardy (2 470 zł)
  • Przód FL5: dokładka przednia (5 428 zł) i canardy (2 601 zł)
  • Pakiet FL5: dokładka, progi i splittery tylne boczne za 15 248 zł – osobno 16 940 zł; canardy nie wchodzą w skład pakietu
  • W Kitsune: autoryzowany dealer APR Performance, dobór po VIN, montaż w Toruniu. Ceny z VAT, stan na listopad 2026, bez transportu z USA.

APR do Civic Type R FK8 i FL5 w jednej tabeli

Ceny w naszym sklepie, z VAT, stan na listopad 2026. Ceny nie zawierają transportu z USA – koszt transportu i termin podajemy przy zapytaniu.

Element APR Performance Civic Type R FK8 (2017–2021) Civic Type R FL5 (od 2022)
Skrzydło GT-250 (profil 2D) 61" lub 67" – 10 616 zł 67" – 10 630 zł
Skrzydło GTC-300 (profil 3D) 61" lub 67" – 11 299 zł 67" – 11 308 zł
Skrzydło GT-250 Swan Neck 61" lub 67" – 15 605 zł 67", z płytą boczną carbon – 15 605 zł
Przód splitter przedni – 2 860 zł; canardy – 2 470 zł dokładka przednia (air dam) – 5 428 zł; canardy – 2 601 zł
Boki i tył – przedłużenia progów – 9 273 zł; splittery tylne boczne – 2 239 zł; dyfuzor tylny – 7 690 zł
Pakiet aero – dokładka + progi + splittery tylne boczne – 15 248 zł
Chłodzenie i komora silnika panele chłodnicy od 1 534 zł; wlot maski – 1 823 zł; kratki błotnika – 2 732 zł panele chłodnicy od 1 470 zł; osłona silnika – 2 013 zł
Drobne elementy gurney flap do fabrycznego spoilera – 679 zł; podkładka tablicy – 1 742 zł –

Które skrzydło APR do Civic Type R – GT-250, GTC-300 czy Swan Neck?

Do Hondy Civic Type R APR oferuje trzy skrzydła; różnią się profilem i sposobem zawieszenia, a ich cena w naszym sklepie zaczyna się od 10 616 zł.

  • APR GT-250 ma profil 2D, który według APR daje równy docisk na całej rozpiętości przy niskim oporze, oraz fabrycznie zamontowany gurney flap. Wersje do FK8 i FL5 mocuje się w fabrycznych otworach spoilera. GT-250 do FK8 (61" lub 67") kosztuje 10 616 zł, a GT-250 67" do FL5 – 10 630 zł.
  • APR GTC-300 ma profil 3D, który według APR zmniejsza opór przy skutecznym docisku, rozpiętość 67" (1702 mm) lub 61" (1549 mm) i wysokość 13" (330 mm). Stoi na stopkach z aluminium 6061 o grubości 10 mm, także w fabrycznych otworach spoilera. GTC-300 do FK8 kosztuje 11 299 zł, GTC-300 do FL5 – 11 308 zł.
  • APR GT-250 Swan Neck to profil GT-250 zawieszony na stopkach mocowanych od góry. Wersja do FK8 (61" lub 67") i wersja do FL5 (67", z boczną płytą z włókna węglowego) kosztują po 15 605 zł.

Wszystkie trzy skrzydła APR wykonuje na zamówienie; sam czas produkcji to zwykle 2–3 tygodnie, do tego dochodzi transport z USA. Jeśli w FK8 chcesz zostać przy fabrycznym spoilerze, APR ma do niego gurney flap z włókna węglowego (679 zł), klejony dołączoną taśmą dwustronną. Szczegóły serii opisujemy w poradniku Skrzydła APR Performance: jak wybrać serię.

Przód Civic Type R: splitter, dokładka czy canardy?

Do FK8 APR ma splitter przedni (2 860 zł) – płytę pod zderzakiem, która według APR ogranicza unoszenie przodu i zakrywa cały obszar pod przednim zderzakiem; podpierają ją wsporniki ze stali nierdzewnej. Do FL5 jest dokładka przednia (air dam) (5 428 zł), która według APR współpracuje z fabrycznym zderzakiem, zmniejsza siłę nośną, zwiększa stabilność przodu i przyczepność w szybkich zakrętach. Do obu generacji są canardy (lotki na narożnikach zderzaka): do FK8 za 2 470 zł i do FL5 za 2 601 zł. Według APR zwiększają docisk przodu przy wysokich prędkościach i stabilizują auto w szybkich zakrętach – to odpowiednik skrzydła na przedniej osi.

Pakiet aero APR do Civic Type R FL5 – co zawiera?

Pakiet aerodynamiczny APR do Civic Type R FL5 kosztuje 15 248 zł i zawiera dokładkę przednią, przedłużenia progów oraz splittery tylne boczne. Kupione osobno kosztują razem 16 940 zł. Canardy nie wchodzą w skład pakietu. Przedłużenia progów i splittery tylne boczne według APR zmniejszają siłę nośną przy wysokich prędkościach, bo nie pozwalają powietrzu z boków auta wpływać pod podwozie. Do FL5 jest też dyfuzor tylny (7 690 zł), który według APR porządkuje przepływ powietrza spod auta i pomaga pracować innym elementom aero, np. skrzydłu.

Chłodzenie i komora silnika

Panele osłony chłodnicy APR kierują powietrze prosto na chłodnicę, zamiast pozwolić mu uciekać szczelinami nad nią. Do obu generacji sprzedajemy je w wariantach: sam element środkowy, lewy i prawy albo komplet 3 elementów – do FK8 od 1 534 zł, do FL5 od 1 470 zł. Do FK8 APR ma też wlot maski (1 823 zł), który według producenta chłodzi komorę silnika i zmniejsza siłę nośną, oraz kratki błotnika (2 732 zł) w miejsce fabrycznych. Do FL5 jest osłona komory silnika z włókna węglowego (2 013 zł), pasująca też do Integry Type S DE5.

Jak kupić APR do Civic Type R w Polsce?

  1. Wybierz elementy w kolekcji Honda Civic Type R FK8 albo Honda Civic Type R FL5.
  2. Wyślij zapytanie z karty produktu – podamy koszt transportu z USA i termin.
  3. Weryfikacja po VIN: przed zamówieniem potwierdzamy zgodność z europejską wersją auta.
  4. Montaż w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, Forteczna 13/7.

Elementy wystające poza obrys nadwozia (skrzydło, splitter, canardy) mogą wymagać oceny na badaniu technicznym – przed jazdą po drogach publicznych sprawdź przepisy.

Najczęstsze pytania

Czy skrzydło APR do Civic Type R wymaga wiercenia?

Nie w wersjach GT-250 i GTC-300 – według APR mocuje się je w fabrycznych otworach spoilera w FK8 i FL5. Sposób montażu wersji Swan Neck potwierdzamy przy zapytaniu.

Czy skrzydła APR do FK8 pasują do FL5?

Nie. APR ma osobne wersje do FK8 (2017–2021) i FL5 (od 2022), a dobór potwierdzamy po numerze VIN.

Ile kosztuje skrzydło APR do Civic Type R?

Od 10 616 zł za GT-250 do 15 605 zł za GT-250 Swan Neck, z VAT, stan na listopad 2026. Ceny nie zawierają transportu z USA.

Czy pakiet aero APR do FL5 zawiera canardy?

Nie. Pakiet zawiera dokładkę przednią, przedłużenia progów i splittery tylne boczne; canardy do FL5 kupisz osobno za 2 601 zł.

Jaki rozmiar skrzydła APR do Type R?

Do FK8 skrzydła GT-250, GTC-300 i Swan Neck są w rozmiarach 61" (1549 mm) i 67" (1702 mm), w tej samej cenie. Do FL5 APR przewiduje rozmiar 67".

Czy Kitsune jest dealerem APR Performance?

Tak, Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem APR Performance – amerykańskiego producenta aerodynamiki z włókna węglowego, innego niż APR od oprogramowania do VW i Audi.

APR · Honda Civic Type R · Toruń

Skrzydło, splitter czy cały pakiet? Dobierzemy go do Twojego Type R.

Podaj VIN i powiedz, jak jeździsz. Dobierzemy elementy APR do FK8 lub FL5, podamy koszt transportu z USA i zamontujemy je w Toruniu, Forteczna 13/7.

APR PerformanceZadzwoń: 784 455 320

Czytaj dalej

Dane o produktach, materiałach, mocowaniu i czasie produkcji: APR Performance (opisy produktów aprperformance.com), stan na 11 listopada 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, bez transportu z USA, stan na 11 listopada 2026. Zdjęcia: APR Performance.