Capristo do Ferrari 488 i F8 Tributo: wydech, katalizatory i carbon – co wybrać

Capristo do Ferrari 488 i F8 Tributo to w sklepie Kitsune Performance 68 aktywnych produktów: układy wydechowe z przepustnicami, katalizatory sportowe, końcówki wydechu i części z carbonu. Wszystkie układy wydechowe i katalizatory (6 pozycji) mają według danych producenta status „tylko do sportu motorowego”, a homologację ECE ma 8 grup części carbonowych do 488 oraz dystanse kół do F8. Opisujemy, co Capristo oferuje dla każdej wersji – 488 GTB, GTS, Pista, F8 Tributo i F8 Spider – jak wybrać między układem 250 i 100 cpsi, czym różni się wersja połysk (LG) od matowej (LM) i które części pasują tylko do jednej wersji nadwozia.

Co Capristo oferuje dla której wersji Ferrari 488 i F8?

Capristo ma w sklepie 10 grup produktów dla 488 GTB, 11 dla 488 GTS, 9 dla 488 Pista, 16 dla F8 Tributo i 20 dla F8 Spider (grupa to jedno SKU w obu wykończeniach, połysk i mat). Dopasowanie sprawdzamy do konkretnej wersji nadwozia, bo nie wszystkie części są wspólne.

Podział na wersje wpływa na wybór: 488 GTB i GTS mają wspólny układ wydechowy, spoiler przedni, płetwy i dyfuzor, ale klapa tylna i boczne osłony komory silnika są tylko do GTS. 488 Pista ma własny cat-back, własne spoilery przednie, skrzydło, zderzak tylny i końcówki. F8 Tributo i F8 Spider dzielą wydech, spoiler przedni i dyfuzor, a części nadwozia otwartego (klapa, osłony zamykające, panele boczne komory) są tylko do Spidera.

Jaki wydech Capristo pasuje do Ferrari 488 GTB, GTS i Pista?

Do 488 GTB i GTS Capristo oferuje jeden układ: układ z przepustnicami i pilotem do 488 GTB / GTS, od 16 073 zł. To układ ze stali nierdzewnej żaroodpornej 1.4828, który zaczyna się od fabrycznych katalizatorów (cat-back, czyli układ od katalizatorów do końcówek). Przepustnice – zawory w układzie, które zmieniają przepływ spalin i tym samym głośność – sterujesz pilotem zdalnego sterowania. Pasuje do GTB i GTS, ma flagę „tylko do sportu motorowego” i nie ma homologacji drogowej.

Do 488 Pista Capristo ma cat-back z przepustnicami do 488 Pista, również od 16 073 zł. Układ też zaczyna się za fabrycznymi katalizatorami, ma przepustnice i flagę „tylko do sportu motorowego”. Specyfikacja nie podaje sposobu sterowania przepustnicami, więc przy zapytaniu potwierdzamy z Capristo, czy pasuje pilot, czy sterowanie fabryczne.

Producent podaje szacowany czas realizacji układów wydechowych 6–8 tygodni (według katalogu Capristo 10/2026). Gwarancja Capristo na układy wydechowe to 3 lata, na przepustnice i elektronikę – 1 rok.

Który układ Capristo wybrać do Ferrari F8 Tributo i F8 Spider – 250 czy 100 cpsi?

Do F8 Capristo oferuje dwa kompletne układy wydechowe: układ 250 cpsi z rurami zastępczymi OPF i układ 100 cpsi z rurami zastępczymi OPF, oba od 34 402 zł. Oba zastępują filtr OPF rurami (OPF to filtr cząstek stałych w silniku benzynowym) i zawierają katalizatory sportowe z osłoną termiczną. Cpsi (cells per square inch) to gęstość wkładu katalizatora – liczba komórek na cal kwadratowy; 250 cpsi to gęstszy wkład, a 100 cpsi – rzadszy.

Różnica w danych jest jedna, ale ważna: wersja 100 cpsi ma flagę „Wymaga ECU”. Specyfikacja wskazuje programowanie ECU albo OBD deleter. Wersja 250 cpsi nie ma tej flagi. Oba układy mają pneumatyczne zawory sterowane fabrycznym sterowaniem zaworów, więc nie dokładamy osobnego pilota. Capristo zaleca konsultować programowanie ECU z producentem auta lub autoryzowanym partnerem.

Jeżeli chcesz zostawić fabryczny tłumik, Capristo ma też same katalizatory: katalizatory sportowe 250 cpsi i katalizatory sportowe 100 cpsi, oba od 21 472 zł. Wersja 250 cpsi współpracuje według specyfikacji z układem Capristo albo fabrycznym tłumikiem (OEM); 100 cpsi ma flagę „Wymaga ECU”. Wszystkie cztery pozycje wydechowe do F8 są oznaczone „tylko do sportu motorowego”. Capristo nie daje gwarancji na katalizatory bez homologacji drogowej.

Jakie końcówki wydechu Capristo wybrać do 488 Pista i F8?

Capristo ma cztery zestawy końcówek, wszystkie montowane nitami na oryginalne końcówki. Do 488 Pista: końcówki z carbonem i aluminiowymi rurami w kolorze czarnym, czerwonym lub srebrnym (od 4 813 zł) oraz wersja ze złotą rurą (od 6 619 zł, złote końcówki do 488 Pista). Do F8: rura czarna, czerwona lub srebrna z tuleją wicrom black (od 4 588 zł) oraz końcówki F8 ze złotą rurą (od 6 393 zł).

W 488 GTB i GTS Capristo nie ma zestawu końcówek, ale ma maskownice końcówek z carbonu z kratkami (od 9 323 zł). Homologacja maskownic jest według producenta w przygotowaniu. Dopasowanie wersji matowej do GTS potwierdzamy na zapytanie, bo w danych wersja LM jest przypisana do GTB, a LG do GTB i GTS.

Czym różni się carbon w połysku (LG) od matowego (LM)?

Sufiks LG w numerze Capristo oznacza lakier błyszczący, a LM – lakier matowy; to ta sama część i ta sama cena. Sprawdziliśmy to we wszystkich parach: 25 grup części ma wersję LG i LM, a cena w każdej jest identyczna. Przykład: spoiler przedni z częścią środkową do 488 GTB / GTS kosztuje od 18 337 zł zarówno w połysku, jak i w macie.

Wyjątki to pozycje bez sufiksu: klapy tylne surowe (38 158 zł do 488 GTS i 40 440 zł do F8 Spider) oraz skrzydło, dyfuzor z Teilegutachten i zderzak tylny do 488 Pista, które występują tylko w połysku (LG).

Które części carbonowe Capristo do 488 mają homologację ECE?

Homologację ECE (dokument ECE lub Teilegutachten, czyli niemiecka opinia rzeczoznawcy dla konkretnego typu pojazdu) ma według danych 8 grup części do Ferrari 488. Dla 488 GTB i GTS są to: spoiler przedni z częścią środkową, płetwy boczne z adapterem, nakładki lamp tylnych, pokrywa wlewu paliwa i panele boczne wlotów powietrza. Do tego tylna kierownica powietrza (tylko GTB), klapa tylna Design W (tylko GTS) i dyfuzor tylny z Teilegutachten do 488 Pista.

Nie mają statusu ECE m.in. dyfuzor z modułem kamery (producent: homologacja w przygotowaniu), maskownice końcówek, osłony komory silnika, spoilery przednie Pista oraz klapa surowa. Skrzydło Pista ma flagę „tylko do sportu motorowego”. Części bez flagi ECE nie opisujemy jako homologowanych.

Co Capristo oferuje z carbonu do F8 i jak wybrać spoiler przedni?

Do F8 Tributo i F8 Spider Capristo ma dwa spoilery przednie: spoiler przedni F8 z kierownicami (od 16 124 zł) i spoiler przedni F8 bez kierownic (od 8 893 zł). Osobno sprzedaje też zestaw kierownic powietrza (L/P, od 9 430 zł). Wariant z kierownicami jest tańszy niż suma ceny spoilera bez kierownic i osobnego zestawu, więc kupowanie osobno ma sens głównie wtedy, gdy zaczynasz od spoilera i kierownice dokładasz później. Żaden z nich nie ma flagi ECE.

Poza spoilerem F8 ma carbonowy dyfuzor tylny (od 41 696 zł), przednie kanały powietrza, kanały chłodzenia hamulców, górną część airboxa z pokrywą i dwa spoilery tylne: jeden do Tributo, drugi do Spidera (SKU są osobne, ta sama cena). Tylko do F8 Spider są boczne panele komory silnika, osłony zamykające klapy tylnej i klapa surowa.

Klapa tylna Capristo do 488 GTS: Design W czy carbon surowy?

Do 488 GTS Capristo ma dwie klapy tylne i różnią się one gotowością do montażu. Klapa tylna Design W z otworami wentylacyjnymi i bezpieczną szybą ma homologację ECE (od 55 778 zł, połysk lub mat), a lakierowanie na indywidualne zamówienie jest według specyfikacji niemożliwe. Klapa tylna surowa do 488 GTS (od 38 158 zł) to surowy carbon bez lakieru: według specyfikacji wymaga dopasowania konturu do auta, przygotowania do lakierowania i lakierowania we własnym zakresie. Bez flagi ECE.

Podobnie jest w F8 Spider: klapa tylna surowa od 40 440 zł jest do dopasowania i lakierowania, a nie do bezpośredniego montażu. Klapy z 488 GTS nie pasują do 488 GTB.

Jakie dystanse kół i dodatki Capristo są do F8?

Do F8 Capristo oferuje dwa zestawy dystansów kół z tytanowymi śrubami, oba od 9 003 zł i oba z homologacją ECE: dystanse 11/14 mm (przód 11 mm, tył 14 mm, śruby M14 × 1,5 × 63 mm) oraz 11/17 mm (przód 11 mm, tył 17 mm, śruby M14 × 1,5 × 63 mm i 68 mm). Do całej rodziny F12 / F8 / 488 / 812 pasuje dźwignia regulacji fotela kierowcy z aluminium i carbonu, od 2 341 zł.

Element × wersja auta: co pasuje do czego?

Tabela pokazuje dopasowanie każdego elementu do wersji nadwozia (✓) i status według flag produktu. Ceny z VAT, stan na listopad 2026.

* Maskownice w wersji matowej mają w danych wskazane tylko 488 GTB, w połysku – GTB i GTS. ** Dźwignia ma wspólne dopasowanie do Ferrari F12 / F8 / 488 / 812 bez rozbicia na wersje. „ECE” = produkt ma flagę Homologacja ECE; „tylko sport” = bez dopuszczenia do ruchu drogowego; „–” = bez flagi. Dla pozycji z kilkoma SKU pokazujemy status ECE, jeśli ma go którekolwiek z nich.

Układ z przepustnicami i pilotem: 488 GTB / GTSod 16 073 złCat-back z przepustnicami: 488 Pistaod 16 073 złUkład 250 cpsi z rurami OPF: F8od 34 402 złKatalizatory sportowe 250 cpsi: F8od 21 472 złSpoiler przedni z częścią środkową, ECE: 488 GTB / GTSod 18 337 złSpoiler przedni z kierownicami: F8od 16 124 złDystanse kół 11/14 mm, ECE: F8od 9 003 złKlapa tylna Design W, ECE: 488 GTSod 55 778 zł

Ile kosztuje Capristo do Ferrari 488 i F8?

Najtańszą pozycją jest dźwignia fotela (od 2 341 zł), najdroższą – klapa tylna Design W do 488 GTS (od 55 778 zł). Ceny z VAT, stan na listopad 2026. Produkty Capristo są w trybie zapytania: cena jest widoczna, a na karcie produktu jest przycisk „Zapytaj o produkt” – potwierdzamy dopasowanie do wersji, dostępność i termin.

* Dyfuzor Pista występuje tylko w połysku; pozostałe dyfuzory w połysku i macie w tej samej cenie. Ceny „od” = najniższa cena w grupie, stan na listopad 2026.

Wszystkie kolekcje: Ferrari 488, Ferrari 488 GTB, Ferrari F8, układy wydechowe i pełna oferta Capristo.

Najczęstsze pytania

Czy wydech Capristo do Ferrari 488 lub F8 ma homologację drogową?

Nie. Wszystkie 6 pozycji wydechowych do 488 i F8 (układy i katalizatory) mają flagę „tylko do sportu motorowego” i nie mają dopuszczenia do ruchu drogowego. Homologację ECE ma część carbonowych elementów do 488 oraz dystanse kół do F8.

Czy wersja matowa carbonu Capristo kosztuje tyle samo co błyszcząca?

Tak. W 25 grupach części, które mają wersje LG (połysk) i LM (mat), cena jest identyczna.

Czy części do 488 GTS pasują do GTB?

Nie zawsze. Klapa tylna i boczne osłony komory silnika są tylko do GTS, a tylna kierownica powietrza tylko do GTB. Wydech, spoiler przedni, płetwy boczne, nakładki lamp i panele wlotów mają dopasowanie do GTB i GTS.

Czy katalizatory 100 cpsi do F8 wymagają programowania ECU?

Tak. Katalizatory i układ 100 cpsi mają flagę „Wymaga ECU”, a specyfikacja wskazuje programowanie ECU lub OBD deleter. Wersje 250 cpsi nie mają tej flagi.

Czy surowa klapa tylna Capristo jest gotowa do montażu?

Nie. Klapy surowe do 488 GTS i F8 Spider to nieobrobiony carbon do dopasowania konturu i lakierowania. Klapa Design W do 488 GTS ma homologację ECE i lakierowanie na zamówienie jest w niej niemożliwe.

Czy mogę kupić same kierownice powietrza do spoilera przedniego F8?

Tak. Capristo sprzedaje zestaw kierownic L/P osobno (od 9 430 zł), a spoiler jest też bez kierownic (od 8 893 zł).

Jak długo czeka się na układ wydechowy Capristo?

Według producenta szacowany czas realizacji układów wydechowych to 6–8 tygodni. Dla części carbonowych termin potwierdzamy po zapytaniu o konkretne SKU.

Czy Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem Capristo?

Tak. Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem Capristo, sprawdza dopasowanie do wersji auta i montuje części w Toruniu.

Czytaj dalej

• Capristo: jak wybrać wydech – tłumik, cat-back czy turbo-back, ECE czy motorsport, CES-3 czy EVCU-1
• Capristo do Porsche 911 (997, 991, 992, GT3): który wydech wybrać

Dane: Capristo Automotive (capristo.de, katalog produktów 10/2026, warunki gwarancji), stan na listopad 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na listopad 2026.