NAP Manufaktur: jak wybrać wydech – z klapami, tłumik końcowy czy końcówki

NAP Manufaktur z Niemiec robi wydechy z klapami sterowanymi elektronicznie – 59 z 63 układów w naszym sklepie ma homologację ECE i nie wymaga wpisu do dowodu w UE. Wyjaśniamy, kiedy wybrać wydech z klapami, tłumik końcowy, same końcówki albo części tylko do sportu.
Przez Kitsune Performance
7 min czytania
Wydech z klapami NAP BMW M2 G87 – przewodnik Kitsune Performance

NAP Manufaktur z Nordhorn (Niemcy) robi przede wszystkim wydechy z klapami: kompletne układy cat-back z elektronicznie sterowanymi klapami, które przy zamkniętych klapach jadą cicho, a po otwarciu grają głośniej niż seryjny wydech. Do tego są tłumiki końcowe bez klap, końcówki wydechu z ABE oraz kilka części wyłącznie do sportu motorowego (downpipe, rury zastępcze OPF, H-pipe). W tym poradniku wyjaśniamy, jak wybrać rodzaj układu NAP, jak czytać homologację ECE, EG i opinię techniczną oraz czym różnią się warianty końcówek.

W skrócie

  • Chcesz sterować głośnością przyciskiem → wydech z klapami NAP (cat-back) → od 7 278 zł (63 układów, 59 z homologacją ECE).
  • Chcesz mocniejszy dźwięk bez elektroniki → tłumik końcowy NAP (axle-back / Duplex) → od 12 473 zł.
  • Chcesz zmienić tylko wygląd tyłu → końcówki wydechu NAP → od 946 zł.
  • Budujesz auto na tor → downpipe 200 cpsi, rury zastępcze OPF lub H-pipe → tylko do sportu motorowego.
  • Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem NAP: mamy 87 produktów wydechowych NAP, dobieramy je po numerze VIN i montujemy w warsztacie w Toruniu. Ceny zawierają transport z Niemiec.

NAP – porównanie w jednej tabeli

Rodzaj części NAP Co zmienia Klapy Homologacja (według NAP) Produkty w sklepie Cena
Wydech z klapami (cat-back) cały układ za katalizatorem / filtrem OPF, często z H-pipe lub X-pipe tak, elektroniczne ECE w 59 z 63 63 od 7 278 zł
Tłumik końcowy / axle-back tylna część układu z końcówkami nie ECE, EG lub opinia techniczna – zależnie od auta 6 od 12 473 zł
Końcówki wydechu tylko końcówki lub nakładki nie większość z ABE; przy nakładkach NAP Exclusive NAP nie podaje homologacji 13 od 946 zł
Sterownik NAP Automatic Valve Control sterowanie klapami w istniejącym wydechu NAP tak zachowuje homologację wydechu NAP 2 od 2 448 zł
Downpipe, rury OPF, H-pipe elementy bliżej silnika – brak – tylko sport motorowy 3 od 3 421 zł

Ceny z VAT, zawierają transport z Niemiec. Stan na 11 listopada 2026.

Wydech z klapami NAP BMW M2 G87Wydech z klapami NAP BMW M2 G87od 16 828 złWydech z klapami NAP BMW M3 G80 / G81Wydech z klapami NAP BMW M3 G80 / G81od 16 828 złWydech z klapami NAP Corvette C8 Z06Wydech z klapami NAP Corvette C8 Z06od 35 453 złWydech z klapami NAP Mercedes-AMG G 63 W463AWydech z klapami NAP Mercedes-AMG G 63 W463Aod 27 717 złWydech z klapami NAP Dodge Challenger V8Wydech z klapami NAP Dodge Challenger V8od 20 481 złWydech z klapami NAP RAM 1500 TRXWydech z klapami NAP RAM 1500 TRXod 18 666 zł

Który wydech NAP wybrać?

Najkrótsza odpowiedź: do auta jeżdżącego po drogach wybierz wydech z klapami NAP z homologacją ECE – daje cichą jazdę na co dzień i głośny dźwięk po naciśnięciu przycisku, bez wpisu do dowodu w krajach UE.

Jak jeździsz Wybór NAP Dlaczego (według NAP) Przykład w sklepie
Codziennie, chcesz wybierać głośność Wydech z klapami z ECE klapy sterowane elektronicznie, znak E wybity na układzie BMW M2 G87, od 16 828 zł
V8 z USA (Dodge, RAM, Chevrolet) Wydech z klapami z ECE NAP homologuje układy także dla aut sprowadzanych z USA Dodge Challenger V8, od 20 481 zł
Mocniej, ale bez elektroniki Tłumik końcowy NAP prostsza budowa, bez sterowania klapami Ford Mustang 2.3 EcoBoost, od 12 473 zł
Tylko wygląd Końcówki NAP z ABE montaż do seryjnego wydechu Corvette C8, od 3 896 zł
Tor i zawody Downpipe / H-pipe / rury OPF części bez homologacji drogowej downpipe Porsche 911 Turbo 992, od 14 106 zł

Wydech z klapami NAP (cat-back)

Wydech z klapami NAP to układ wydechowy ze stali nierdzewnej, w którym elektronicznie sterowane klapy zmieniają drogę spalin: przy zamkniętych klapach auto brzmi spokojnie, przy otwartych – głośniej niż z seryjnym wydechem. Część układów NAP podłącza się do fabrycznego sterowania klap (np. Mercedes-AMG C 63 W205, od 24 541 zł), a część steruje się przyciskiem NAP w kabinie. W sklepie są wydechy z klapami NAP m.in. do BMW M3 G80 / G81 (od 16 828 zł), BMW M5 G90 / G99 (od 18 643 zł), Porsche 911 GT3 / GT3 RS 992 (od 27 717 zł) i Hyundai i30 Fastback N (od 8 480 zł).

Tłumik końcowy NAP (axle-back, Duplex)

Tłumik końcowy NAP zastępuje tylną część seryjnego wydechu razem z końcówkami i nie ma klap. To wybór dla kogoś, kto chce mocniejszego brzmienia bez elektroniki, np. tłumik końcowy NAP RAM 1500 DT (od 12 949 zł) albo tłumik Duplex do Forda F-150 (od 13 494 zł).

Końcówki wydechu NAP

Końcówki wydechu NAP zmieniają tylko wygląd tyłu auta. Większość ma ABE (niemiecką homologację części), np. końcówki 100 mm do Dodge Challenger V8 (od 4 349 zł). Nakładki końcówek NAP Exclusive do BMW X3 M, X4 M, X5 M i X6 M są częścią bodykitów carbon NAP Exclusive.

Części NAP tylko do sportu motorowego

Downpipe NAP z katalizatorem 200 cpsi do Porsche 911 Turbo / Turbo S 992, rury zastępcze filtra OPF do Corvette C8 i H-pipe NAP nie mają homologacji drogowej – według NAP są przeznaczone do sportu motorowego lub na eksport. W sklepie mają oznaczenie „Tylko do sportu motorowego”.

Do jakich aut NAP ma wydechy z klapami?

Wydechy z klapami NAP w naszym sklepie pasują m.in. do BMW M2, M3, M4 i M5, Porsche 911 992, Mercedesa-AMG C 63 i G 63, Chevroleta Corvette C8, amerykańskich V8 (Dodge, RAM, Ford, Chevrolet, Cadillac, GMC, Jeep) oraz hot hatchy Hyundaia i Kii. Pełna lista jest w kolekcji NAP Manufaktur.

Marka Wydechy z klapami NAP (cena od)
BMW M M2 G87 – od 16 828 zł, M3 G80 / G81 – od 16 828 zł, M4 G82 / G83 – od 16 828 zł, M5 G90 / G99 – od 18 643 zł
Porsche 911 Turbo / Turbo S 992 – od 27 717 zł, 911 GT3 / GT3 RS 992 – od 27 717 zł
Mercedes-AMG / Mercedes-Benz AMG C 63 W205 – od 24 541 zł, AMG G 63 W463A – od 27 717 zł, AMG G 63 W465 – od 27 717 zł, G 500 W463A – od 27 717 zł
Chevrolet Corvette C8 Stingray – od 35 453 zł, C8 Z06 – od 35 453 zł, C8 E-Ray – od 35 453 zł
Dodge Challenger V8 – od 20 481 zł, Charger V8 – od 20 481 zł, Durango SRT Hellcat – od 18 484 zł
Hot hatche Hyundai i30 N – od 8 480 zł, Hyundai i20 N – od 8 208 zł, Kia Ceed GT – od 8 480 zł, Renault Clio IV R.S. – od 10 545 zł

Czy wydech NAP jest legalny na drogach?

Tak, jeśli ma homologację ECE: według NAP układ z homologacją ECE ma wybity znak E i numer homologacji, a NAP dołącza pisemny certyfikat, więc w krajach UE nie trzeba wpisywać go do dowodu rejestracyjnego. Ma ją 59 z 63 wydechów z klapami NAP w naszym sklepie. Część tłumików i końcówek ma homologację EG / ABE, a niektóre elementy – opinię techniczną (Gutachten) do rejestracji. Rodzaj dokumentu każdego produktu jest w zakładce „Specyfikacja” i w sekcji „Homologacja” opisu.

Jak działają klapy w wydechu NAP?

Klapami w wydechu NAP steruje sterownik NAP Automatic Valve Control, którego NAP używa od 2017 roku. Według NAP sterownik odczytuje sygnały z magistrali CAN auta i pilnuje, żeby w każdym trybie auto mieściło się w parametrach UE. Do starszych wydechów NAP z klapami pneumatycznymi jest sterownik NAP Automatic Valve Control z przyciskiem (od 2 448 zł) i zestaw przebudowy na klapy elektryczne (od 4 603 zł); według NAP taka przebudowa zachowuje homologację wydechu.

Które końcówki NAP wybrać?

Wariant końcówek wybierasz na karcie produktu, a wybór zmienia tylko wygląd i cenę wariantu. Wydechy NAP mają zwykle do wyboru końcówki ze stali nierdzewnej polerowanej, czarne matowe (powłoka ceramiczna) albo stal z carbonem; w linii NAP Exclusive są też końcówki czarne matowe z aluminiowym rdzeniem w kolorze czarnym, brązowym albo tytanowym szarym (np. BMW M2 G87).

Jak dobrać wydech NAP do auta?

  1. Wejdź w kolekcję NAP Manufaktur albo kolekcję swojego auta i sprawdź zakładkę „Pasuje do” na karcie produktu.
  2. Wybierz wariant: wersję silnika, skrzynię biegów, wersję z filtrem OPF lub bez (gdy produkt je rozróżnia) i końcówki.
  3. Przed zamówieniem u NAP potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
  4. Według NAP produkcja i przygotowanie wysyłki trwają ok. 2 tygodni od opłacenia zamówienia, do tego dochodzi transport do Polski.
  5. Montaż wykonujemy w naszym warsztacie w Toruniu.

Najczęstsze pytania

Czy wydech z klapami NAP trzeba wpisać do dowodu rejestracyjnego?

Nie, jeśli ma homologację ECE. Według NAP taki układ ma wybity numer homologacji i certyfikat w zestawie, więc w krajach UE nie wymaga wpisu. Rodzaj homologacji jest podany na karcie każdego produktu.

Czy NAP robi wydechy do aut z USA?

Tak. NAP ma wydechy z klapami do Dodge Challenger, Charger i Durango, RAM 1500, Chevrolet Corvette C8, Camaro, Tahoe, Cadillac Escalade, GMC Yukon i Ford F-150, w większości z homologacją ECE.

Ile trwa realizacja zamówienia NAP?

Około 2 tygodni plus transport. Według NAP produkcja i przygotowanie wysyłki trwają ok. 2 tygodni od opłacenia zamówienia, potem towar jedzie z Niemiec do Polski.

Czy cena wydechu NAP w Kitsune zawiera transport?

Tak. Ceny produktów NAP w naszym sklepie zawierają transport z Niemiec do Polski i VAT.

Czym różni się NAP Sportauspuff od NAP Exclusive?

To dwie linie tego samego producenta, NAP Manufaktur. NAP Sportauspuff to główna linia wydechów, a NAP Exclusive to linia premium z wydechami do aut takich jak BMW M2, M3, M4, M5 i Mercedes-AMG G 63 oraz bodykitami carbon.

Gdzie zamontować wydech NAP?

W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu. Jesteśmy autoryzowanym dealerem NAP, montujemy układy z klapami i podłączamy ich sterowanie.

Dobierzemy wydech NAP do Twojego auta

Podaj numer VIN – sprawdzimy wariant i homologację, a po dostawie zamontujemy układ w Toruniu. Zobacz ofertę NAP

Czytaj dalej

Dane: NAP Manufaktur GmbH (opisy produktów na nap-sportauspuff.com), stan na 11 listopada 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT i transportem, stan na 11 listopada 2026.