Chłodnica ogranicza wzrost temperatury oleju w silniku S63, który podczas jazdy torowej potrafi się mocno nagrzewać. Rdzeń o grubości 55 mm ma o 24% większą objętość niż fabryczny, a zewnętrzna powierzchnia żeber jest większa o 40%, co poprawia wymianę ciepła i obniża temperaturę oleju w ekstremalnych warunkach. Pomaga to wydłużyć żywotność silnika i utrzymać pełną moc wtedy, gdy jest potrzebna.