550 i 575M dostają dźwięk prostych rur: bezpośrednia droga spalin, brak zaworów i brak elementów wpływających na strojenie akustyczne. Końcówki D80 ścięte skośnie, po dwie z każdej strony, wyraźnie zmieniają wygląd tyłu auta. To rozwiązanie dla aut jeżdżonych po torze, gdzie dźwięk i przepływ spalin mają znaczenie.