F355 dostaje dźwięk prostych rur: spaliny płyną bezpośrednio od silnika, bez elementów wpływających na strojenie akustyczne. Końcówki ścięte skośnie, po dwie z każdej strony, wyróżniają tył auta, a zestaw nie wymaga zaworów. Układ jest przeznaczony do jazdy po torze i ma charakter sportowy, a nie komfortowy.