Scuderia dostaje tytanowy układ z brzmieniem Tubi Sound, głośniejszym i mocniejszym od fabrycznego. Brak zaworów oznacza pełny dźwięk zawsze, a fabryczne końcówki zachowują wygląd tyłu auta, więc zmienia się wyłącznie brzmienie, a nie sylwetka. To rozwiązanie dla aut jeżdżonych po torze, gdzie dźwięk i przepływ spalin mają znaczenie.