Stinger dostaje dzięki temu układowi bardziej wyrazisty dźwięk i dwie klapy, które zmieniają jego charakter. Klapy, według NAP, wytrzymują ciśnienie silnika i nie klekoczą. Układ obejmuje też sportowy tłumik środkowy NAP, więc zmiana brzmienia dotyczy całego toru wydechowego za katalizatorem.