Tuning Honda Civic Type R FK8 i FL5 – od czego zacząć

Tuning Hondy Civic Type R FK8 i FL5 warto zacząć od hamulców, chłodzenia turbo i intercoolera, bo to auto z doładowaniem, które szybko się nagrzewa przy ostrej jeździe. Dopiero potem dolot, wydech i mapa. Opisujemy kolejność etapów dla obu generacji, z cenami części ze sklepu i linkami do kolekcji FK8 i FL5.

Od czego zacząć tuning Hondy Civic Type R?

Od hamulców i chłodzenia. Type R jest turbodoładowany, więc przy jeździe na torze najpierw ujawniają się przegrzane klocki, rosnące temperatury oleju i wody oraz spadek wydajności intercoolera. Dopiero gdy auto trzyma stabilne parametry, dokładanie mocy ma sens.

Drugi etap to zawieszenie, trzeci dolot i intercooler, czwarty wydech, piąty mapa. Aero i body kit zostawiamy na koniec. W tym tekście zajmujemy się wyłącznie generacjami FK8 i FL5. Produkty do starszych Civiców Type R mają osobne oznaczenia i nie są wymienne.

Czym różni się Civic Type R FK8 od FL5, jeśli chodzi o części?

Większość produktów jest przypisana do jednej generacji, co widać w tytułach. Na przykład intercooler AIRTEC do FK8 i intercooler AIRTEC do FL5 to dwa różne zestawy, a układ dolotowy Eventuri do FK8 ma swój odpowiednik Eventuri do FL5.

Przed zamówieniem potwierdzamy dopasowanie po VIN. Gotowe zestawienia znajdziesz w kolekcjach Honda Civic Type R FK8 (87 produktów) i Honda Civic Type R FL5 (85 produktów). Część produktów pasuje do obu generacji, na przykład termostat Mishimoto 68 °C do FK8 i FL5.

Kolejność ma uzasadnienie. Układ hamulcowy i chłodzenie decydują o tym, ile okrążeń auto przejedzie bez spadku formy, więc to one wyznaczają granicę, do której mapa i wydech mają sens. Dlatego w warsztacie najpierw sprawdzamy stan klocków, płynu hamulcowego, opon i układu chłodzenia, a dopiero potem rozmawiamy o mocy.

Jak ochłodzić Civica Type R przy ostrej jeździe?

Zacznij od termostatu, a potem dołóż intercooler i chłodnice dodatkowe. Termostat niskotemperaturowy to najtańszy krok: Mishimoto do FK8 i FL5 kosztuje 280 zł. Intercooler zmniejsza temperaturę powietrza doładowującego, więc auto wolniej traci moc po kilku mocnych przejazdach.

Mamy intercooler AIRTEC do FK8 za 4 603 zł i do FL5 za 4 873 zł. Zestawy Wagner Tuning Competition do obu generacji wyceniamy na zapytanie. Dla FL5 dostępne są też dodatkowe chłodnice: chłodnica turbosprężarki AIRTEC za 2 638 zł, chłodnica oleju AIRTEC za 3 674 zł i chłodnica CSF za 4 900 zł.

Jakie hamulce i zawieszenie do Civica Type R FK8 i FL5?

Dla FL5 mamy w sklepie tarcze dwuczęściowe pływające EBC SG2F 350 mm za 4 704 zł. Dwuczęściowa konstrukcja pozwala tarczy pracować przy dużych różnicach temperatur. Klocki, tarcze i przewody znajdziesz w kolekcjach FK8 i FL5, a dobór do konkretnego auta potwierdzamy po VIN.

Do zawieszenia mamy zestawy gwintowane MOTON 2-Way do FK8 i MOTON 2-Way do FL5. Ceny podajemy na zapytanie. Strony kategorii z kompletem części znajdziesz tu: Zawieszenie Honda Civic Type R FK8 (22 produkty) i Zawieszenie Honda Civic Type R FL5 (17 produktów). Informację o homologacji zawieszenia podajemy na karcie produktu.

Przy FL5 warto zwrócić uwagę na drobne elementy, które porządkują układ pod maską: wspornik do chłodnic zamiennych AIRTEC za 111 zł oraz separatory oleju, na przykład CCV AIRTEC do FL5 za 2 134 zł i do FK8 za 2 134 zł. To dodatki dla aut używanych sportowo, nie pierwszy zakup.

Jaki dolot i wydech do Civica Type R?

Dolot zmienia dźwięk i pracę turbo, a wydech zmniejsza opory za turbosprężarką. W tańszych krokach masz panelowy filtr K&N do FL5 za 351 zł i filtr i wąż dolotowy AIRTEC do FL5 za 354 zł. Pełne układy to K&N Typhoon za 2 286 zł, ARMASPEED carbon do FK8 za 6 835 zł i dla FK8 rura turbo Eventuri V3 za 2 160 zł.

Wydechy to m.in. Milltek cat-back do FL5 bez OPF za 7 119 zł, Remus od filtra GPF do FL5 za 11 022 zł i downpipe Milltek za 1 886 zł. Informację o homologacji podajemy na karcie produktu. Downpipe AIRTEC bez katalizatora do FK8 za 2 029 zł jest przeznaczony wyłącznie do sportu motorowego i nie ma homologacji na drogi publiczne.

Mapa do Civica Type R: RaceChip czy remap na hamowni?

RaceChip to moduł plug and play, który montujesz sam albo u nas. Remap na hamowni to dopasowanie oprogramowania sterownika do konkretnego auta i jego części. Do Civica Type R mamy RaceChip do FK8 (2016–2022) i do FL5 (od 2022), oba od 1 329 zł.

Moduł to prostsza, odwracalna opcja do auta drogowego bez zmian w osprzęcie. Remap ma więcej sensu, gdy zmieniasz dolot, intercooler lub wydech. Różnice opisaliśmy w artykule RaceChip czy chip tuning na hamowni, a wybór wersji modułu w poradniku RaceChip: jak wybrać moduł. Przyrost zależy od auta i paliwa, a my mierzymy go na hamowni przed i po.

Jeśli auto trafia na tor, warto dołożyć system kierownicy wyścigowej JQ Werks Madtrace GEN2 do FL5 za 6 034 zł, a dla FK8 jest ten sam system. To element do sportu, nie do codziennej jazdy.

Kiedy aero i body kit do Civica Type R?

Na końcu, gdy mechanika jest gotowa. Drobne dodatki to gurney flap APR do FK8 za 679 zł, progi ADRO carbon do FL5 za 6 050 zł i dyfuzor tylny ADRO carbon za 7 350 zł. Pełny widebody to Liberty Walk LB-Stance FRP do FL5 za 59 134 zł. Pakiet aero opisaliśmy w poradniku APR Performance do Hondy Civic Type R FK8 i FL5.

Poradniki do tego auta

• APR Performance do Hondy Civic Type R FK8 i FL5: skrzydła, splitter, pakiet aero
• RaceChip czy chip tuning na hamowni
• RaceChip: jak wybrać moduł – S, RS, GTS 5 czy GTS 5 Black

Dobór i montaż w Kitsune

Dobieramy części po VIN, montujemy je w Toruniu (Forteczna 13/7, pon.–pt. 8–16) i robimy mapy na hamowni na miejscu. Powiedz, czy auto jeździ po drogach, czy na torze, i podaj generację. Zadzwoń pod numer 784 455 320 albo napisz przez formularz kontaktowy.

Najczęstsze pytania

Od czego zacząć tuning Civica Type R FK8?

Od hamulców i chłodzenia, bo to auto turbodoładowane, które szybko się nagrzewa. Potem zawieszenie, dolot, wydech i mapa. Aero zostawiamy na koniec.

Czy części do FK8 pasują do FL5?

Zwykle nie. Intercoolery, układy dolotowe i chłodnice są przypisane do generacji. Wspólne mogą być drobne elementy, jak termostat Mishimoto, ale każde dopasowanie sprawdzamy po VIN.

Ile kosztuje intercooler do Civica Type R?

Intercooler AIRTEC kosztuje 4 603 zł do FK8 i 4 873 zł do FL5. Zestawy Wagner Tuning Competition do obu generacji wyceniamy na zapytanie.

Czy RaceChip pasuje do Civica Type R?

Tak, w sklepie jest moduł do FK8 (2016–2022) i do FL5 (od 2022), oba za 1 329 zł. To prostsza opcja niż remap na hamowni.

Czy downpipe bez katalizatora jest legalny w Civicu Type R?

Nie na drodze publicznej. Wersje bez katalizatora są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego i nie mają homologacji drogowej. Informację o homologacji pozostałych wydechów podajemy na karcie produktu.

Czy zrobicie mapę do Civica Type R w Toruniu?

Tak. Mierzymy auto na hamowni przed zmianami i po nich, a zakres zmian zależy od części i paliwa.